Описание модели

ЗиС-101 в серии «Автолегенды СССР» вышел под №84. Это журнальная масштабная модель советского представительского автомобиля высшего класса, выполненная в масштабе 1:43.

Модель окрашена в чёрный цвет. В миниатюре хорошо узнаётся крупный довоенный лимузин: длинный кузов, высокий капот, отдельные крылья, запасные колёса в боковых нишах, массивная облицовка радиатора и строгий представительский облик второй половины 1930-х годов.

Краткая историческая справка

ЗиС-101 стал первым серийным советским автомобилем высшего класса. Его создавали как замену ленинградскому Л-1 и как машину, способную представить советскую промышленность в сегменте больших представительских автомобилей.

Работы над автомобилем велись на Заводе имени Сталина в Москве. В конструкции использовали опыт, полученный при изучении американских машин начала 1930-х годов, но кузов и производственную оснастку для будущего ЗиС-101 серьёзно переработали под требования серийного выпуска.

Первые опытные автомобили были показаны руководству страны в 1936 году, а серийное производство развернули в 1937 году. Машина получила большой кузов лимузинного типа, рядный восьмицилиндровый двигатель и уровень комфорта, который резко отличал её от массовых советских автомобилей того времени.

ЗиС-101 использовался как правительственный, ведомственный и представительский автомобиль. Часть машин работала и в такси: в Москве существовал парк, укомплектованный такими автомобилями, что хорошо показывает особый статус модели в довоенном автопроме.

В 1940 году появилась модернизированная версия ЗиС-101А, а дальнейшее развитие представительской линии после войны привело к ЗиС-110. Сам ЗиС-101 остался важной отправной точкой для советских автомобилей высшего класса.

Особенности модели

Модель DeAgostini передаёт ЗиС-101 в классическом чёрном исполнении. Такой цвет хорошо подходит представительскому автомобилю и подчёркивает строгий довоенный характер прототипа.

Главная особенность миниатюры — крупный кузов. На фоне большинства легковых автомобилей серии ЗиС-101 выглядит заметно длиннее, выше и солиднее, что соответствует реальному месту машины в советской автомобильной иерархии.

В масштабе 1:43 хорошо читаются основные черты прототипа: длинный капот, высокая решётка радиатора, отдельные крылья, подножки, боковые ниши запасных колёс, большой салон и вытянутый задний свес.

По уровню исполнения это журнальная модель с металлическим кузовом и пластиковыми деталями. У выпуска есть спорные моменты по пропорциям и аккуратности отдельных элементов, но он даёт доступную миниатюру редкого довоенного лимузина.

Чем интересна модель коллекционерам

ЗиС-101 важен как представитель довоенного советского автомобиля высшего класса. В коллекции он занимает совершенно другое место, чем массовые «Москвичи», ГАЗ-А, ГАЗ-М1 или послевоенные легковые автомобили.

Модель помогает показать раннюю линию советских представительских машин. После ЗиС-101 эту тему продолжили ЗиС-110, ЗиМ, ЗиЛ-111, ЗиЛ-114 и более поздние правительственные автомобили.

В серии «Автолегенды СССР» выпуск №84 интересен тем, что обращается к большой довоенной машине, которая редко встречалась в обычной эксплуатации. Это автомобиль не повседневного быта, а государственной, ведомственной и представительской среды.

Отдельная ценность выпуска — контраст с ЗиС-101А из более раннего номера серии. Эти две модели позволяют показать базовый и модернизированный варианты одного большого довоенного семейства.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

DeAgostini

ЗиС-101 вышел в серии «Автолегенды СССР» под №84. Ранее в той же серии под №22 выходил ЗиС-101А — модернизированная версия семейства, отличавшаяся внешним оформлением и техническими доработками.

Херсон-Моделс

ЗиС-101 выпускался у «Херсон-Моделс» в масштабе 1:43. Это более дорогая малосерийная модель того же прототипа, рассчитанная на коллекционеров, которым важна тема довоенных представительских автомобилей глубже журнальных выпусков.

Vector Models

У Vector Models встречались родственные модели семейства ЗиС-101, включая ЗиС-101А и специальные варианты на его базе. Это не всегда точный дубль выпуска №84, но важные миниатюры для темы ранних советских лимузинов.

ЗиС-102

ЗиС-102 был открытой версией семейства ЗиС-101. Это уже другой кузов, но близкая родственная машина: та же представительская основа, но в более редком исполнении кабриолетного типа.

ЗиС-101А и ЗиС-101А-Спорт

ЗиС-101А был модернизированной версией базового лимузина, а ЗиС-101А-Спорт — редким спортивным проектом на агрегатной основе семейства. Эти машины отличаются назначением и обликом, но помогают показать, что ЗиС-101 стал основой для нескольких необычных довоенных вариантов.

ЗиС-110

ЗиС-110 относится уже к послевоенному поколению представительских автомобилей. Он не является модификацией ЗиС-101, но продолжает ту же линию больших советских машин высшего класса.

Итог

ЗиС-101 из выпуска №84 серии «Автолегенды СССР» — важная модель для коллекции советских автомобилей в масштабе 1:43. Она представляет первый серийный автомобиль высшего класса, выпускавшийся на Заводе имени Сталина.

Главная ценность выпуска — в историческом месте прототипа. ЗиС-101 показывает, с чего началась советская линия представительских автомобилей, и хорошо дополняет довоенные легковые машины, послевоенные лимузины и правительственные автомобили ЗиС и ЗиЛ.