Описание модели

ЗИЛ-117В из выпуска №129 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель парадного фаэтона Завода имени Лихачёва. Это открытая версия короткобазного представительского ЗИЛ-117, созданная не для обычной служебной эксплуатации, а для торжественных военных парадов, официальных церемоний и движения по Красной площади.

Краткая историческая справка

ЗИЛ-117 появился в начале 1970-х годов как более короткий и динамичный автомобиль на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114. По статусу он оставался машиной высшего класса, но отличался меньшей длиной, более стремительным силуэтом и несколько иной ролью. Если ЗИЛ-114 воспринимался как классический представительский лимузин, то ЗИЛ-117 часто называли более «водительской» и манёвренной версией большого правительственного ЗИЛа.

Открытая модификация получила индекс ЗИЛ-117В. Это был двухдверный фаэтон со складывающимся матерчатым тентом. Машина сохраняла общую стилистику семейства ЗИЛ-114/117: строгие прямые линии, длинный капот, широкую решётку радиатора, массивный кузов и подчёркнуто официальный облик. Но открытый верх полностью менял назначение автомобиля: перед нами уже не закрытая машина сопровождения, а парадный автомобиль.

ЗИЛ-117В создавался для военных парадов. В открытом салоне размещались участники церемонии, а высокий, широкий кузов позволял машине выглядеть представительно на больших площадях и при движении перед строем войск. Электрический механизм складывания тента делал автомобиль удобнее в эксплуатации, хотя в парадной роли главное значение имели не комфорт и не скорость, а торжественный внешний вид и надёжность.

По технической части ЗИЛ-117В был близок к закрытому ЗИЛ-117. В основе лежала мощная рамная конструкция, переднемоторная заднеприводная компоновка, автоматическая гидромеханическая коробка передач и крупный V8 семейства ЗИЛ-114. Такая техника обеспечивала плавный ход, большой запас мощности и тот уровень надёжности, который требовался для представительских автомобилей особого назначения.

Фаэтоны ЗИЛ-117В участвовали в парадах на Красной площади в 1970-е годы, а позднее часть машин была передана в Ленинград, где они продолжали использоваться на Дворцовой площади. Всего было построено небольшое количество таких автомобилей, поэтому ЗИЛ-117В остаётся редкой и очень узнаваемой страницей истории парадных ЗИЛов.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в сером цвете и передаёт открытый фаэтон ЗИЛ-117В. В масштабе 1:43 хорошо читаются главные признаки прототипа: длинный капот, строгий передок, открытый салон, сложенный тент, две двери и представительские пропорции короткобазного ЗИЛа.

Главная особенность выпуска — парадная тема. В серии уже были закрытые представительские автомобили ЗИЛ, ЗИС и «Чайка», но ЗИЛ-117В занимает отдельное место. Он связан не просто с перевозкой высокопоставленных пассажиров, а с публичной церемониальной ролью: парады, официальные построения, движение перед войсками и хорошо узнаваемые кадры советской хроники.

У журнальной модели есть спорные моменты. Коллекционеры отмечали ошибочную букву индекса на модели, заниженную высоту лобового стекла, упрощённые колёса, отсутствие шильдиков и не самую выразительную облицовку радиатора. При этом общий образ фаэтона передан вполне узнаваемо: серый цвет, открытый кузов и строгий силуэт сразу дают понять, что перед нами парадный ЗИЛ, а не обычный представительский седан.

Чем интересна коллекционерам

ЗИЛ-117В интересен коллекционерам как редкая открытая модификация представительского ЗИЛа. Закрытые лимузины и седаны ЗИЛ традиционно ассоциируются с гаражами особого назначения, правительственными кортежами и закрытой служебной эксплуатацией. Фаэтон же был машиной публичной: его видели на парадах, по телевидению и в хронике.

В коллекции представительских автомобилей модель хорошо дополняет ЗИЛ-114, ЗИЛ-117, ЗИЛ-4104, ЗИЛ-41044, ЗИС-110Б и ГАЗ-13Б «Чайка». Вместе они показывают отдельную линию советских открытых и закрытых автомобилей высшего класса: от послевоенных парадных фаэтонов до более строгих машин 1970–1980-х годов.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №129 ценен тем, что возвращает серию к настоящей автомобильной классике после ряда опытных и необычных машин. ЗИЛ-117В не был массовым автомобилем, но его образ хорошо знаком по парадной культуре позднего СССР. Это одна из тех моделей, которые работают не только как технический экспонат, но и как часть визуальной памяти эпохи.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ЗИЛ-117В в масштабе 1:43 выпускался не только DeAgostini. Более ранний и заметный вариант делался Norev для VVM: это была модель ЗИЛ-117В 1974 года с каталожным номером VVM072 и ограниченным тиражом. Такой вариант интересен более аккуратной журнально-коллекционной подачей и хорошо подходит для сравнения с выпуском «Автолегенд СССР».

Родственная тема в масштабе 1:43 представлена шире. Закрытый ЗИЛ-117 выходил у DeAgostini в более раннем выпуске серии, а также хорошо известен по старым саратовским моделям Агат / Моссар / Тантал. Эти модели полезно ставить рядом с ЗИЛ-117В: закрытый седан показывает служебную линию короткобазного ЗИЛа, а фаэтон — его парадное развитие.

В более широкой подборке ЗИЛ-117В хорошо сочетается с ЗИС-110Б, ЗИЛ-111В, ЗИЛ-111Д, ЗИЛ-41044 и открытыми «Чайками». Такая группа показывает эволюцию советского парадного автомобиля: от послевоенных округлых фаэтонов до строгих угловатых машин 1970–1980-х годов.

Итог

ЗИЛ-117В из выпуска №129 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских представительских и парадных автомобилей 1:43. Это серый двухдверный фаэтон на базе ЗИЛ-117, созданный для торжественных церемоний и военных парадов. Несмотря на отдельные упрощения и ошибку в обозначении на самой модели, выпуск ценен редким прототипом: он показывает открытую парадную сторону семейства ЗИЛ-114/117 и хорошо дополняет закрытые правительственные автомобили советской эпохи.