Описание модели

ВАЗ-21011 «Жигули» из выпуска №123 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель одной из самых узнаваемых модификаций классического семейства ВАЗ-2101. На первый взгляд это всё та же «копейка», но именно ВАЗ-21011 стал более мощной, немного обновлённой и внешне отличимой версией ранних «Жигулей».

Краткая историческая справка

ВАЗ-2101 стал первым серийным автомобилем Волжского автозавода и быстро превратился в один из главных символов советского личного транспорта. Машина была создана на основе Fiat 124, но получила множество изменений под советские условия эксплуатации: усиленный кузов, изменённую подвеску, увеличенный дорожный просвет, барабанные задние тормоза и двигатель собственной разработки.

ВАЗ-21011 появился как развитие базовой модели. Главным техническим отличием стал двигатель увеличенного объёма — 1,3 л вместо 1,2 л у раннего ВАЗ-2101. Мотор ВАЗ-21011 делал машину немного бодрее и приятнее в повседневной эксплуатации, особенно при движении с полной загрузкой, на трассе и в условиях, где базовой «копейке» уже не хватало запаса тяги.

Внешне ВАЗ-21011 отличался от ВАЗ-2101 целым набором деталей. У машины была иная решётка радиатора с более частыми вертикальными прутьями, дополнительные прямоугольные прорези под решёткой для лучшего охлаждения, бамперы без характерных «клыков», оранжевые передние указатели поворота и изменённая задняя светотехника. На задних стойках появились вентиляционные решётки, а сзади — фонарь заднего хода и шильдик «Жигули 1300».

Изменения затронули и салон. ВАЗ-21011 получил более удобные передние сиденья, изменённое оформление панели приборов, другой руль и ряд мелких улучшений. По сути, это была не новая модель, а аккуратная модернизация ранней «копейки», которая сделала автомобиль чуть современнее, мощнее и удобнее.

ВАЗ-21011 выпускался с 1974 по 1983 год. Позже рядом с ним существовала версия ВАЗ-21013 — внешне почти такая же, но с более слабым двигателем 1,2 л. Поэтому для коллекционера важно различать эти модификации: внешне они близки, но технически и исторически ВАЗ-21011 остаётся именно «Жигулями 1300».

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в бежевом цвете и передаёт седан ВАЗ-21011 в масштабе 1:43. В отличие от раннего ВАЗ-2101 из первых выпусков серии, здесь должны читаться признаки именно модернизированной версии: другая решётка радиатора, изменённая передняя панель, иная задняя светотехника и общий образ более поздней «копейки».

Главная особенность выпуска — возвращение к действительно массовой советской машине после длинной серии опытных, редких и необычных прототипов. ВАЗ-21011 не был музейной редкостью или экспериментом: такие автомобили десятилетиями ездили по улицам, дворам, дачам и трассам. Поэтому выпуск №123 воспринимается как очень «народный» — знакомый не по справочникам, а по живой дорожной памяти.

У журнальной модели есть спорные моменты. В обзорах отмечали, что форма кузова после переработки от ВАЗ-2101 стала чуть лучше, но всё равно не идеальна: вопросы вызывают пропорции, колёсные арки и отдельные детали передка. Тем не менее модель узнаваема, а для журнальной серии она важна именно как доступный вариант ВАЗ-21011, который можно поставить рядом с ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и другими классическими «Жигулями».

Чем интересна коллекционерам

ВАЗ-21011 интересен коллекционерам как одна из ключевых модификаций ранней вазовской классики. Если ВАЗ-2101 — это начало истории Волжского автозавода, то ВАЗ-21011 показывает первый заметный этап развития этой модели: больше рабочий объём двигателя, немного обновлённая внешность и более современный образ.

В коллекции автомобилей ВАЗ модель хорошо дополняет ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и ВАЗ-21013. Вместе они показывают, как из одной исходной конструкции постепенно выросло большое семейство советских заднеприводных автомобилей: от простой «копейки» до более мощных, универсальных и внешне различимых вариантов.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №123 важен ещё и тем, что это не очередной опытный автомобиль, а обычная машина советской повседневности. Такие модели нужны коллекции не меньше редких прототипов: именно они создают ощущение времени, двора, гаража, семейных поездок и реального автомобильного быта.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ВАЗ-21011 в масштабе 1:43 хорошо известен не только по DeAgostini. Тему ранних «Жигулей» много лет развивали саратовские производители — Тантал, Радон, Агат и поздние наследники этой линии. У них встречались модели семейства ВАЗ-2101/21011, которые для многих коллекционеров стали классикой ещё до появления журнальных серий.

Позднее ВАЗ-21011 и близкие варианты выпускались в более современных сериях и под другими брендами, включая IST Models и «Наш Автопром». Они интересны для сравнения с журнальным выпуском: у одних моделей лучше передана общая посадка, у других — отдельные детали, окраски или варианты исполнения. Поэтому ВАЗ-21011 удобен для небольшой подборки разных производителей на одной полке.

Родственные модели в масштабе 1:43 особенно важны. Рядом с ВАЗ-21011 логично ставить ВАЗ-2101, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и экспортные Lada 1200 / Lada 1300. Такая группа показывает не одну отдельную машину, а целую линию ранней вазовской классики, где небольшие отличия в решётке, фонарях, бамперах, салоне и двигателях имеют большое значение.

Итог

ВАЗ-21011 «Жигули» из выпуска №123 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских легковых автомобилей 1:43. Это бежевый седан, представляющий модернизированную «копейку» с двигателем 1,3 л и характерными внешними отличиями от ВАЗ-2101. В серии выпуск ценен как возвращение к массовой, узнаваемой и по-настоящему народной машине, без которой история ВАЗа и советского автопарка была бы неполной.