Описание модели

УАЗ-3171 из выпуска №126 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель опытного армейского внедорожника Ульяновского автозавода. Это не серийный УАЗ-469 и не поздний «Хантер», а один из вариантов перспективной замены классического ульяновского вездехода, созданный в 1980-е годы для военной службы и тяжёлой эксплуатации.

Краткая историческая справка

К началу 1980-х годов УАЗ-469 уже давно состоял на вооружении и хорошо зарекомендовал себя как простой, ремонтопригодный и проходимый автомобиль. Но конструкция машины уходила корнями ещё в послевоенную школу: рессорная подвеска, жёсткий утилитарный кузов, невысокий уровень комфорта и ограниченный запас модернизации постепенно становились всё более заметными недостатками.

Ульяновскому автозаводу требовалось новое семейство автомобилей повышенной проходимости. Работы по перспективным УАЗам начались ещё в 1970-е годы, когда завод прорабатывал более современные машины с единым подходом к шасси, кузовам и подвеске. Среди этих разработок появился УАЗ-3171 — открытый военный вариант с тентованной задней частью кузова.

По назначению УАЗ-3171 должен был стать армейским многоцелевым автомобилем. Ему отводились те же задачи, которые десятилетиями выполнял УАЗ-469: перевозка личного состава, командирская служба, связь, разведка, сопровождение колонн, буксировка лёгкого прицепа и движение по дорогам всех категорий. Но конструктивно новая машина должна была быть современнее, удобнее и лучше приспособленной к дальнейшему развитию.

В начале 1980-х годов проект использовался в рамках военной темы «Гак», связанной с созданием нового семейства армейских легковых автомобилей. После испытаний проект получил положительную оценку, но дальнейшая судьба оказалась сложной: промышленность была перегружена другими программами, а затем начались новые поиски компоновки и конструкции. В 1985–1987 годах появились очередные опытные образцы УАЗ-3171, уже с переработанными решениями.

До конвейера УАЗ-3171 так и не добрался. Позднее ульяновские работы перешли к новым проектам, из которых выросли УАЗ-3160, УАЗ-3162 «Симбир» и затем УАЗ-3163 «Патриот». Поэтому УАЗ-3171 важен как промежуточное звено: он ещё близок по духу к армейскому УАЗ-469, но уже показывает поиск будущего поколения ульяновских внедорожников.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в защитном цвете и передаёт опытный УАЗ-3171 с открытой тентованной задней частью. В масштабе 1:43 хорошо читаются основные признаки прототипа: утилитарный кузов, высокая посадка, крупные колёса, простой передок, короткие свесы и общий образ армейского автомобиля повышенной проходимости.

Главная особенность выпуска — редкость самого прототипа. В отличие от УАЗ-469, который стал одним из самых массовых советских внедорожников, УАЗ-3171 остался опытной машиной. Его нельзя вспомнить по дворам, воинским частям или сельским дорогам так же легко, как обычный «козлик». Поэтому модель интересна прежде всего как миниатюра нереализованной замены хорошо известного УАЗа.

В обзорах отмечали, что модель получилась аккуратной, с неплохой резиной, но цвет для гражданского варианта выглядел спорно. Для коллекции это не критично: защитная окраска хорошо подчёркивает военное назначение машины и сближает её с другими армейскими УАЗами серии.

Чем интересна коллекционерам

УАЗ-3171 интересен коллекционерам как один из «потерянных» ульяновских внедорожников. Он показывает, что между классическим УАЗ-469 и более поздними УАЗ-3160/3162/3163 была длинная цепочка опытных проектов, испытаний и технических развилок. Без таких моделей история УАЗа выглядит слишком прямой: был 469-й, потом сразу «Симбир» и «Патриот». На самом деле переход был намного сложнее.

В коллекции советских внедорожников УАЗ-3171 хорошо ставить рядом с УАЗ-469, УАЗ-3172, УАЗ-3972, УАЗ-3907 «Ягуар» и ГАЗ-69. Такая группа показывает, как развивалась ульяновская школа: от послевоенных армейских машин и массового 469-го к опытным проектам нового поколения.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №126 ценен тем, что продолжает линию опытных УАЗов. В серии уже выходили УАЗ-3172 и УАЗ-3972, а УАЗ-3171 помогает собрать более полную картину поиска замены старой армейской технике. Это не самая эффектная модель по внешности, но исторически она полезна: перед нами один из вариантов будущего, которое так и не стало серийным.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

УАЗ-3171 в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». Из-за опытного статуса прототипа и ограниченной известности машины прямых широко распространённых альтернатив у этой модели немного. Для большинства коллекционеров журнальный выпуск остаётся основным доступным вариантом.

Зато родственная тема УАЗа в масштабе 1:43 представлена широко. В первую очередь это УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-3151, УАЗ-3172, УАЗ-3972, УАЗ-3907 «Ягуар», УАЗ-3160, УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3163 «Патриот». Эти модели показывают разные ветви развития ульяновских внедорожников: серийную, армейскую, опытную и постсоветскую.

В тематической подборке УАЗ-3171 особенно хорошо работает рядом с УАЗ-3172 из выпуска №94 и УАЗ-3972 из выпуска №96. Вместе они образуют небольшую линию опытных ульяновских машин, которые должны были заменить старое семейство УАЗ-469/452, но из-за производственных, финансовых и организационных причин остались в истории как опытные образцы.

Итог

УАЗ-3171 из выпуска №126 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских опытных внедорожников 1:43. Это защитный армейский автомобиль Ульяновского автозавода, созданный как перспективная замена классическому УАЗ-469, но так и не дошедший до серийного производства. В серии модель ценна как часть длинной истории поиска нового УАЗа: между старым «козликом» и будущими «Симбиром» и «Патриотом» было немало таких забытых, но важных прототипов.