УАЗ-3160 — Автолегенды СССР и соцстран №228, бежевый короткобазный внедорожник 1:43

Описание модели

Выпуск №228 серии «Автолегенды СССР и соцстран» вышел 20 марта 2018 года и представил УАЗ-3160 — бежевый пятидверный внедорожник в масштабе 1:43. Модель изготовлена компанией PCT из металла и пластика.

УАЗ-3160 занимает особое место в истории завода: именно с него начался переход от утилитарных машин семейства УАЗ-469 и УАЗ-3151 к более комфортабельным «Симбиру» и «Патриоту». В миниатюре хорошо заметна главная особенность прототипа — сочетание высокого пятидверного кузова с короткой колёсной базой.

Краткая историческая справка

Разработка нового поколения ульяновских внедорожников началась ещё в 1980-е годы. После опытного УАЗ-3172 завод перешёл к созданию более гражданского автомобиля с закрытым кузовом, улучшенным салоном и современной для своего времени внешностью. В работе над кузовом УАЗ-3160 участвовали специалисты АвтоВАЗа, поэтому его округлые формы отчасти перекликались с советскими и российскими легковыми проектами начала 1990-х годов.

Новый кузов установили на модернизированную рамную платформу с колёсной базой 2400 мм. Машина получила пружинную переднюю подвеску, гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза и более удобный семиместный салон. Постоянный задний привод дополнялся жёстко подключаемым передним мостом, поэтому автомобиль сохранял характерную для УАЗов проходимость.

Первая опытная партия УАЗ-3160 сошла с конвейера 5 августа 1997 года, однако развёртывание производства шло постепенно: тысячный экземпляр был выпущен только в сентябре 1999 года. За годы производства внедорожник оснащался карбюраторными и инжекторными двигателями УМЗ и ЗМЗ, а небольшими партиями выпускались дизельные версии.

Короткая база помогала на бездорожье, но затрудняла компоновку пятидверного кузова: задние двери получились узкими, а высокий кузов выглядел непропорционально коротким. В 2000 году появился удлинённый УАЗ-3162, за которым закрепилось название «Симбир». Дальнейшее развитие этой конструкции привело к началу производства УАЗ-3163 «Патриот» в 2005 году. Выпуск короткобазного УАЗ-3160 завершился в 2004 году.

Особенности модели

Миниатюра точно передаёт необычные пропорции прототипа: короткое расстояние между осями, высокий салон, небольшие задние двери и почти вертикальную корму. Воспроизведены характерная округлая передняя часть, узкая решётка радиатора, крупные прямоугольные фары и запасное колесо на распашной задней двери.

Бежевый кузов хорошо контрастирует с чёрными бамперами, колёсными арками и нижними элементами отделки. На модели обозначены дверные ручки, молдинги, наружные зеркала и стеклоочистители, установлены прозрачные элементы передней и задней светотехники. Через остекление просматривается салон с раздельными передними сиденьями и приборной панелью.

Открывающихся элементов нет, а днище и интерьер выполнены с обычной для журнальной серии степенью упрощения. Главным достоинством остаётся узнаваемый кузов: даже рядом с другими УАЗами модель нельзя спутать ни с более ранним УАЗ-3151, ни с заметно более длинным «Симбиром».

Чем интересна коллекционерам

УАЗ-3160 редко воспринимается как самостоятельная автомобильная легенда, однако без него история послевоенных ульяновских внедорожников была бы неполной. Он стал первой серийной попыткой завода объединить традиционную рамную конструкцию и высокую проходимость с закрытым пятидверным кузовом и более легковым уровнем комфорта.

На полке особенно интересно сравнивать короткий УАЗ-3160 с УАЗ-3162 «Симбир»: одинаковые стилистические решения при разной длине кузова позволяют сразу увидеть, почему завод перешёл к удлинённой платформе. Продолжить эту линию можно моделями УАЗ-3163 «Патриот» и его производных.

Логичное историческое окружение составят УАЗ-3151, опытный УАЗ-3172 и УАЗ-3159 «Барс». Вместе они показывают несколько параллельных направлений, которыми завод пытался модернизировать классическую конструкцию. Тираж выпуска №228 составил 10 000 экземпляров — сравнительно немного для основной журнальной серии.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

• Киммерия 3-2-1 — малосерийный УАЗ-3160, представляющий раннюю коллекционную альтернативу журнальной миниатюре.
• АИСТ 10018-1 — УАЗ-3162 «Симбир» серебристого цвета, удлинённая версия семейства.
• DeAgostini «Автолегенды СССР и соцстран» №224, AL224 — УАЗ-3162 «Симбир» в серебристом, синем и тёмно-зелёном вариантах.
• DeAgostini «Автолегенды СССР и соцстран» №218, AL218 — синий УАЗ-3159 «Барс», параллельная попытка сделать классическое семейство УАЗ более комфортабельным.
• DeAgostini «Автолегенды СССР и соцстран» №182, AL182 — зелёный УАЗ-3163 «Патриот», серийный наследник «Симбира».
• DeAgostini «Автомобиль на службе» №60, ANS060 — УАЗ-3163 «Патриот» в исполнении «Лесная охрана».
• DiP Models 231631 — чёрный УАЗ-3163 «Патриот» 4×4, более подробно проработанная смоляная модель.

Итог

УАЗ-3160 из выпуска №228 интересен прежде всего своей исторической ролью. Это переходный автомобиль, в котором традиционная техника ульяновских внедорожников впервые была соединена с современным пятидверным кузовом и более комфортабельным салоном.

Бежевая миниатюра PCT хорошо передаёт короткий и высокий силуэт прототипа. Особенно выразительно она смотрится рядом с УАЗ-3151, УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3163 «Патриот», образуя на полке последовательную историю развития гражданских внедорожников Ульяновского автомобильного завода.