Polski Fiat 126p — Автолегенды СССР и соцстран №169, жёлтый польский микролитражный седан 1:43

Описание модели

Polski Fiat 126p из выпуска №169 журнальной серии «Автолегенды СССР и соцстран» представляет один из самых узнаваемых автомобилей Польской Народной Республики. Маленький заднемоторный Fiat, получивший в Польше прозвище Maluch, стал для страны настоящим народным автомобилем и занял примерно то же культурное место, что «Запорожец» в СССР.

Краткая историческая справка

Fiat 126 был представлен в начале 1970-х годов как преемник Fiat 500. Машина сохранила базовую идею маленького городского автомобиля: двигатель сзади, задний привод, компактный двухдверный кузов и минимальные размеры. Для Италии это был следующий шаг после легендарного Cinquecento, но настоящую массовую славу модель получила именно в Польше.

Польский выпуск начался в 1973 году под маркой Polski Fiat 126p. Производство развернули на предприятиях FSM в Бельско-Бяле и Тыхы. Машина была маленькой, простой и относительно доступной, но в условиях плановой экономики всё равно оставалась объектом ожидания и дефицита. Несмотря на это, 126p стал одним из главных символов польской автомобилизации.

В конструкции раннего Polski Fiat 126p использовался двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 594 см³. Автомобиль был рассчитан на четырёх человек, но по факту оставался очень тесным. Именно эта компактность, простота и характерный заднемоторный звук сделали его узнаваемым далеко за пределами Польши.

Особенности модели

Журнальная модель передаёт Polski Fiat 126p в ярком жёлтом цвете. Для такого небольшого автомобиля окраска выглядит уместно: модель сразу выделяется на полке и хорошо подчёркивает игрушечно-компактный образ «Малуха». На миниатюре читаются короткий кузов, маленькие колёса, простая передняя часть, боковые воздухозаборные зоны и характерные пропорции заднемоторного микролитражного автомобиля.

Модель выполнена в типичном для DeAgostini формате: металлический кузов, пластиковые элементы, отдельная оптика, упрощённый салон и базовая проработка днища. По уровню исполнения это обычная журнальная миниатюра, но прототип выбран удачно: Polski Fiat 126p — один из тех автомобилей, без которых польская часть «Автолегенд СССР и соцстран» выглядела бы неполной.

Выпуск хорошо работает в паре с Polski Fiat 125p №165. Эти две модели показывают два разных масштаба польской лицензионной программы Fiat: среднеразмерный семейный седан 125p и маленький народный 126p. Вместе они дают понятное представление о том, как Fiat повлиял на автопром Польши и других стран социалистического блока.

Чем интересна коллекционерам

Polski Fiat 126p интересен коллекционерам не только как модель автомобиля, но и как культурный символ. Это машина повседневной Польши 1970–1990-х годов: маленькая, шумная, тесная, но массовая и любимая. Для польской темы в масштабе 1:43 она почти обязательна.

На полке 126p логично ставить рядом с Polski Fiat 125p, FSO Polonez, Dacia 1300, Škoda 120 LS, Trabant 601 и ЗАЗ-968А. В таком окружении хорошо видно, как разные страны соцлагеря решали задачу доступного личного автомобиля: Польша через Fiat 126p, Румыния через Dacia 1300, ГДР через Trabant, Чехословакия через Škoda, СССР через ЗАЗ и ВАЗ.

Особенно хорошо модель смотрится рядом с «Запорожцами». Fiat 126p был меньше и современнее по дизайну, но конструктивно тоже оставался заднемоторным автомобилем с воздушным охлаждением. Такое сравнение делает выпуск №169 полезным не только для польской ветки, но и для общей темы микролитражек Восточной Европы.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Самый прямой коллекционный аналог — IST Models Polski Fiat 126P Maluch 1973 в светло-жёлтом цвете с артикулом IST072. Это более коробочная и аккуратная версия того же раннего «Малуха», которую удобно ставить рядом с журнальным выпуском №169 для сравнения цвета, сборки и деталировки.

В польской журнальной серии DeAgostini «Kultowe Auta PRL-u» Polski Fiat 126p выходил как выпуск №15. Именно эту модель упоминал Diecast43 как хорошо знакомую коллекционерам ещё до российского выпуска №169. Российская версия DeAgostini обычно проходит у продавцов как AL169.

В румынской серии DeAgostini «Mașini de Legendă» Fiat 126p выходил как выпуск №34. Это полезный партворк-вариант для сравнения разных рынков DeAgostini: российская «Автолегенда», польская «Kultowe Auta PRL-u» и румынская «Mașini de Legendă» показывают один и тот же важный для Восточной Европы автомобиль в разных журнальных линейках.

Из не журнальных моделей можно искать Fiat 126 1972 от Starline Models с артикулом 507127, а также старые модели Mebetoys A-62 и Polistil / Politoys E40. Они относятся скорее к коллекции старых миниатюр, чем к современной журнальной теме, но хорошо показывают, что Fiat 126 давно присутствует в масштабе 1:43.

Для расширения семейства рядом с базовым 126p логично ставить Fiat 126 BIS, Polski Fiat 126p FL, служебные и милицейские версии, Fiat 126p Bosmal Cabrio, а также прицеп Niewiadów N126. Тогда выпуск №169 становится не одиночным жёлтым автомобилем, а началом отдельной маленькой польской темы вокруг «Малуха».

Итог

Polski Fiat 126p из выпуска №169 — важная модель для блока «Автолегенд СССР и соцстран». Это маленький жёлтый польский автомобиль, который стал народным символом Польши и хорошо дополняет тему лицензионных Fiat в Восточной Европе. Для коллекции 1:43 выпуск особенно ценен рядом с Polski Fiat 125p, FSO Polonez, Trabant 601 и ЗАЗ-968А.