Описание модели

Москвич-408 «Турист» из выпуска №149 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель одного из самых эффектных опытных автомобилей МЗМА. Чёрный открытый автомобиль на базе Москвича-408 показывает редкую для советского автопрома тему: не семейный седан, не универсал и не служебный фургон, а компактный двухдверный гран-туризмо со спортивно-туристическим характером.

Краткая историческая справка

В начале 1960-х годов МЗМА готовил новое семейство Москвич-408. Базовая модель должна была стать современным советским седаном малого класса с более свежим дизайном, улучшенной эргономикой и перспективой активного экспорта. Но вместе с обычным четырёхдверным кузовом завод рассматривал и более необычные варианты — универсал, фургон, а также открытый спортивно-туристический автомобиль.

Так появился Москвич-408 «Турист». По замыслу это был автомобиль класса 2+2: два основных места спереди и два дополнительных сзади. Машина получила двухдверный открытый кузов и съёмную жёсткую крышу. По смыслу «Турист» был ближе к европейским малолитражным гран-туризмо и открытым версиям серийных автомобилей, чем к привычным советским седанам.

Важную роль в появлении проекта сыграла экспортная тема. Советские «Москвичи» активно продвигались за рубежом, в том числе через бельгийскую фирму Scaldia-Volga. Открытая модификация могла бы стать имиджевой версией марки: машиной для витрины, автосалона, проката, южных курортов и иностранных покупателей, которым обычный седан казался слишком утилитарным.

В 1964 году построили два опытных образца. Для их создания использовали серийные автомобили: у кузовов срезали крышу, четырёхдверную схему переделали в двухдверную, пассажирское отделение укоротили, а между салоном и крышкой багажника добавили отдельную панель. Чтобы открытый несущий кузов не потерял жёсткость, к днищу приварили Х-образный подрамник.

Один из опытных автомобилей получил стальные наружные панели, другой — алюминиевые. На одном из образцов испытывался модернизированный двигатель Москвич-408 с системой впрыска топлива ЦНИТА. Такая машина могла развивать большую скорость, чем обычный серийный 408-й. Но серийного будущего у «Туриста» не было: завод был занят массовым выпуском обычных машин, а запуск малосерийной открытой версии требовал отдельной документации, оснастки и производственной культуры.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в чёрном цвете и передаёт Москвич-408 «Турист» в открытом варианте. В масштабе 1:43 хорошо читаются главные признаки прототипа: двухдверный кузов, низкая линия борта, четырёхфарная передняя облицовка, открытый салон, отдельная крышка багажника и общий образ необычного спортивно-туристического Москвича.

Главный нюанс журнальной модели — отсутствие съёмной жёсткой крыши. Для настоящего «Туриста» она была одной из самых характерных деталей, но модель вышла именно как открытый автомобиль. Поэтому на полке она воспринимается скорее как кабриолет на базе Москвича-408, хотя исторически правильнее говорить об открытом двухдверном автомобиле со съёмным жёстким верхом.

В обзорах отмечали, что модель сделана на основе уже известной формы Москвича-408. Отсутствие крыши частично скрывает часть проблем базовой формы, но рамка лобового стекла не совсем похожа на прототип, а днище не показывает усиления открытого кузова. При этом выпуск получился узнаваемым и важным: четырёхфарная передняя часть, чёрный кузов и открытый салон хорошо передают редкий образ «Туриста».

Чем интересна коллекционерам

Москвич-408 «Турист» интересен коллекционерам как один из самых редких и красивых опытных автомобилей МЗМА. В истории «Москвичей» много серийных седанов, универсалов и фургонов, но открытая спортивно-туристическая машина стоит особняком. Она показывает, что завод думал не только о массовом семейном автомобиле, но и об имиджевых моделях для экспорта и автоспорта.

В коллекции МЗМА / АЗЛК модель хорошо ставить рядом с Москвичом-408, Москвичом-408ИЭ, Москвичом-426, Москвичом-433, Москвичом-412 и Москвичом-2140. Тогда становится видно, что одно семейство могло развиваться в разные стороны: седан для массового рынка, универсал для семьи и службы, фургон для организаций и открытый «Турист» как редкая спортивно-имиджевая ветвь.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №149 ценен тем, что он завершает основную часть серии на очень эффектной ноте перед переходом к №150 и дальнейшему расширению в сторону автомобилей соцстран. Это не массовая машина из советского двора, а автомобиль-мечта: редкий, почти несбывшийся вариант того, каким мог бы быть советский открытый автомобиль 1960-х годов.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Москвич-408 «Турист» в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». Для широкой коллекции это самый доступный вариант модели: журнальная миниатюра передаёт открытый автомобиль без съёмной крыши, но хорошо закрывает сам редкий прототип.

Кроме DeAgostini, тема «Туриста» встречается в более дорогих мелкосерийных и авторских исполнениях. Например, в каталоге КБ имени Смирнова отдельно представлен Москвич-408 «Турист»; там же подчёркивается редкость прототипа, двухэкземплярный выпуск и технические характеристики автомобиля. Такие версии интересны тем, кто собирает опытные «Москвичи» глубже и хочет более коллекционный уровень подачи. [oai_citation:2‡kbsmirnova.ru](https://kbsmirnova.ru/catalog/moskvich-408/)

Родственные модели в масштабе 1:43 — Москвич-408, Москвич-408ИЭ, Москвич-412, Москвич-426, Москвич-433, Москвич-403ИЭ и Москвич-2140. В отдельной спортивно-опытной подборке «Турист» хорошо смотрится рядом с Москвич-Г5, ИЖ-19 «Старт», ИЖ-13 «Старт» и другими машинами, где советские заводы пытались выйти за пределы обычного массового седана.

Итог

Москвич-408 «Турист» из выпуска №149 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских опытных автомобилей 1:43. Это чёрный открытый двухдверный автомобиль на базе Москвича-408, созданный как спортивно-туристическая и экспортная имиджевая версия. Серийным он не стал, но в коллекции ценен как редкая развилка истории МЗМА: советский гран-туризмо, который мог бы сделать образ марки заметно ярче.