Описание модели

Москвич-407 из выпуска №204 серии «Автолегенды СССР и соцстран» — журнальная модель одного из самых узнаваемых советских легковых автомобилей конца 1950-х — начала 1960-х годов. Миниатюра выполнена в масштабе 1:43 и изображает поздний вариант автомобиля в эффектной вишнёво-белой окраске.

Этот выпуск имеет для серии особое значение. Именно Москвич-407 стал первой моделью, с которой в феврале 2009 года начались «Автолегенды СССР». Спустя почти восемь лет автомобиль вернулся в коллекцию уже в другом цвете и в более позднем исполнении. Поэтому №204 воспринимается не просто как повтор знакомой машины, а как своеобразное возвращение к истокам всей журнальной серии.

Краткая историческая справка

Москвич-407 стал развитием модели Москвич-402, выпускавшейся Московским заводом малолитражных автомобилей. Внешне автомобили были близки, но новая модель получила более современный верхнеклапанный двигатель рабочим объёмом 1,36 литра. Его мощность составляла 45 л.с., а максимальная скорость автомобиля достигала примерно 115 км/ч.

Серийное производство Москвича-407 началось в 1958 году. Первые автомобили сохраняли многие особенности предшественника, однако конструкция постепенно совершенствовалась. В 1959 году появилась четырёхступенчатая коробка передач, позднее автомобиль получил гипоидный задний мост, изменённую облицовку радиатора, обновлённые молдинги и другие детали внешнего оформления.

Москвич-407 стал одной из наиболее успешных экспортных моделей Московского завода. Автомобили поставлялись во многие страны, причём экспортные экземпляры нередко отличались улучшенной отделкой и яркими двухцветными окрасками. Компактные размеры, достаточно современный для своего времени двигатель и хорошая приспособленность к сложным дорогам сделали модель востребованной не только в СССР, но и за его пределами.

Автомобиль участвовал и в международных соревнованиях. В 1960 году экипажи на Москвичах-407 успешно выступили в финском ралли «Тысяча озёр», подтвердив прочность и выносливость машины. Для советской малолитражки это было заметным достижением и важной частью её репутации.

Производство Москвича-407 продолжалось до 1963 года, после чего его сменил переходный Москвич-403. При этом кузовное семейство продолжило развиваться в универсалах, фургонах, полноприводных и специальных версиях.

Особенности модели

Модель из выпуска №204 изображает поздний Москвич-407, соответствующий автомобилям начала 1960-х годов. От раннего варианта, вышедшего в первом номере «Автолегенд СССР», она отличается оформлением передней части, решёткой радиатора и рядом небольших деталей.

Главной визуальной особенностью выпуска стала двухцветная окраска: вишнёвый кузов сочетается с белой крышей. Такое исполнение хорошо соответствует стилю конца 1950-х — начала 1960-х годов, когда контрастные крыши и яркие сочетания цветов часто использовались на экспортных и выставочных автомобилях.

Металлический кузов дополнен пластиковыми деталями, отдельным остеклением и элементами светотехники. На модели воспроизведены характерные хромированные молдинги, дверные ручки, зеркала, дворники, эмблемы и колпаки колёс. Светлый салон хорошо виден через крупное остекление и поддерживает нарядный образ автомобиля.

По сравнению с самым первым выпуском серии у этой версии аккуратнее оформлены отдельные наружные элементы. Поэтому №204 интересен не только другим цветом, но и как более точное изображение позднего серийного Москвича-407.

Чем интересна коллекционерам

Для коллекционеров выпуск №204 прежде всего важен своей связью с первым номером «Автолегенд СССР». Голубой Москвич-407 открыл серию в 2009 году, а вишнёво-белая машина стала его своеобразным поздним продолжением. Эти модели особенно интересно ставить рядом, чтобы сравнить раннее и позднее исполнение одного автомобиля, оформление деталей и развитие самой журнальной коллекции.

Москвич-407 занимает важное место и в истории советского автопрома. Это одна из ключевых моделей МЗМА, соединяющая более ранний Москвич-402 и последующий Москвич-403. Рядом с ними хорошо видны постепенные изменения кузова, техники и внешнего оформления автомобилей Московского завода.

На полке модель логично разместить вместе с Москвичом-402, Москвичом-403, универсалом Москвич-423Н, фургоном Москвич-430 и полноприводным Москвичом-410Н. Такая группа показывает, насколько разнообразным было семейство машин, созданных на общей кузовной и агрегатной основе.

Двухцветная окраска делает выпуск заметным даже в большой витрине. Рядом с однотонными советскими автомобилями вишнёво-белый Москвич выглядит нарядно, но сохраняет достоверный облик машины своей эпохи.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Основная модель этой статьи — DeAgostini «Автолегенды СССР и соцстран» №204 — Москвич-407 в вишнёво-белой окраске.

Первая журнальная версия автомобиля выходила как DeAgostini «Автолегенды СССР» №1 — Москвич-407 в ярко-синем цвете. Именно эта модель открыла российскую серию в феврале 2009 года.

Позднее появился DeAgostini «Автолегенды СССР. Спецвыпуск» №11 — Москвич-407 в зелёном цвете. Он представляет ещё один вариант окраски той же базовой модели.

Регулярная боксовая модель раннего Москвича-407 выпускалась как IST Models IST027 — Moskvitch 407 1958 в светло-зелёном и бежевом двухцветном исполнении.

Родственные модели семейства представлены выпусками DeAgostini «Автолегенды СССР» — Москвич-402, Москвич-403, Москвич-423Н, Москвич-430, Москвич-410Н и Москвич-411. Вместе они позволяют собрать почти полную линейку кузовов и модификаций второго поколения автомобилей МЗМА.

Отдельный интерес представляет DeAgostini «Автолегенды СССР» №231 — Москвич-407 Купе. Это спортивный двухдверный вариант, значительно отличающийся от массового четырёхдверного седана.

Москвич-407 также выпускался советскими и российскими производителями масштабных моделей. Ранние металлические миниатюры саратовского производства сегодня сами являются отдельным направлением коллекционирования и хорошо показывают, как менялось представление одного автомобиля в масштабе 1:43.

Итог

Москвич-407 из выпуска №204 — удачное возвращение одной из главных машин всей серии «Автолегенды СССР». Вишнёво-белая окраска, позднее оформление кузова и историческая связь с самым первым выпуском делают эту модель значительно интереснее обычного повторного выпуска.

На полке она хорошо работает и как самостоятельная яркая миниатюра, и как часть большого семейства автомобилей МЗМА. Особенно ценным выпуск становится рядом с голубым Москвичом-407 из №1: такая пара показывает не только две версии одного автомобиля, но и почти восьмилетнюю историю самой журнальной коллекции.