Описание модели

Москвич-2734 из выпуска №137 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель редкого советского фургона АЗЛК. Белый трёхдверный автомобиль хорошо передаёт образ поздней грузовой ветви московских «Москвичей»: простой служебной машины на базе Москвича-2140, предназначенной для перевозки небольших партий грузов.

Краткая историческая справка

Москвич-2734 появился в середине 1970-х годов вместе с обновлённым семейством Москвич-2140. К этому времени у московского завода уже был большой опыт выпуска фургонов: ранее существовали Москвич-433 на базе Москвича-408 и Москвич-434 на базе Москвича-412. Эти машины не предназначались для частного покупателя в привычном смысле, а работали в организациях, мастерских, магазинах, службах доставки и небольших ведомственных автопарках.

Новый фургон продолжал эту линию, но уже на базе позднего семейства АЗЛК. Передняя часть, агрегаты и основные технические решения были связаны с Москвичом-2140 и универсалом Москвич-2137. Грузовая задняя часть сохраняла преемственность с прежними фургонами, поэтому Москвич-2734 был не полностью новой конструкцией, а скорее развитием хорошо знакомой рабочей схемы.

Главное назначение Москвича-2734 — перевозка небольших грузов. По сравнению с обычным седаном машина имела закрытый грузовой отсек, глухие боковины сзади и заднюю дверь для доступа к багажному пространству. Такой автомобиль подходил для почты, торговли, бытовых служб, ремонтных организаций, доставки инструмента, запчастей, документов и мелких товаров.

Технически Москвич-2734 оставался простым заднеприводным автомобилем малого класса. Под капотом стоял двигатель УЗАМ-412 объёмом 1,5 л, работавший с механической коробкой передач. Конструкция была хорошо освоена, ремонтопригодна и понятна водителям, но грузовой кузов делал машину более специализированной и менее универсальной, чем пассажирский универсал Москвич-2137.

Судьба Москвича-2734 оказалась короткой. Фургон выпускался небольшими партиями и быстро уступил место более практичным коммерческим машинам, прежде всего ижевскому ИЖ-2715. Ижевский фургон был проще, грузоподъёмнее и лучше соответствовал потребностям советских организаций. Поэтому Москвич-2734 остался редкой моделью, завершающей длинную линию московских легковых фургонов.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в белом цвете и передаёт трёхдверный фургон Москвич-2734. В масштабе 1:43 хорошо читаются основные признаки прототипа: передок семейства Москвич-2140, длинная крыша, глухие задние боковины, грузовой отсек, задняя дверь и простая служебная окраска.

Главная особенность выпуска — редкость самого прототипа. В отличие от Москвича-2140 или универсала Москвич-2137, фургон 2734 не был массово известной семейной машиной. Он работал в службах и организациях, а до наших дней сохранилось очень мало таких автомобилей. Поэтому журнальная модель особенно ценна как доступное воспроизведение редкого грузового Москвича.

По общему впечатлению выпуск хорошо сочетается с Москвичом-2137 из №133. Эти две модели построены на близкой базе, но показывают разное назначение: жёлтый универсал — пассажирско-хозяйственный автомобиль, а белый 2734 — закрытый служебный фургон. Вместе они дают более полное представление о поздней грузопассажирской ветви АЗЛК.

Чем интересна коллекционерам

Москвич-2734 интересен коллекционерам как один из самых редких серийных автомобилей АЗЛК. Формально это не опытная машина и не единичный прототип, но по фактической распространённости он ближе к редким заводским версиям, чем к привычным массовым «Москвичам». Небольшой выпуск и служебная эксплуатация сделали сохранившиеся фургоны особенно редкими.

В коллекции московских автомобилей модель хорошо дополняет Москвич-2140, Москвич-2137, Москвич-434, Москвич-430 и ранние универсалы. Эта группа показывает, что история АЗЛК не ограничивалась седанами: завод выпускал универсалы, фургоны и хозяйственные автомобили, важные для повседневной экономики.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №137 ценен ещё и тем, что он закрывает логическую пару с №133. Москвич-2137 показывает пассажирский универсал, а Москвич-2734 — его коммерческого родственника. Такая связка особенно полезна в каталоге, потому что позволяет увидеть различие между грузопассажирской и грузовой ветвью одного семейства.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Москвич-2734 в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». Также эта модель упоминается среди работ «МД-Студии», но для широкой коллекции именно журнальный выпуск стал самым доступным вариантом белого фургона АЗЛК.

Родственные модели в масштабе 1:43 представлены гораздо шире. Прежде всего это Москвич-2137, Москвич-2140, Москвич-434 и Москвич-430. Они помогают собрать полную линию московских фургонов и универсалов: ранние машины на базе 400/407, затем фургоны семейства 408/412 и поздний Москвич-2734 на базе 2140.

В более широкой подборке Москвич-2734 хорошо ставить рядом с ИЖ-2715 и ИЖ-27151. Эти ижевские машины фактически заняли ту нишу, где московский фургон оказался менее успешным: развозной транспорт для служб, организаций и мелких грузов. Такое сравнение показывает, почему Москвич-2734 остался редкостью, а ижевский «каблучок» стал настоящей советской рабочей машиной.

Итог

Москвич-2734 из выпуска №137 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских фургонов 1:43. Это белый трёхдверный автомобиль АЗЛК на базе семейства Москвич-2140, созданный для перевозки небольших грузов и служебной эксплуатации. В серии модель ценна редким прототипом и хорошей связью с Москвичом-2137: вместе они показывают позднюю практичную ветвь московских «Москвичей», которая обычно остаётся в тени более привычных седанов.