Описание модели

Москвич-2335 из выпуска №105 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель редкого пикапа АЗЛК на базе переднеприводного Москвича-2141. Это один из автомобилей поздней истории завода, когда на основе уже освоенной легковой платформы пытались создать более практичную коммерческую машину для города, дачи, фермерского хозяйства и мелких перевозок.

Краткая историческая справка

Москвич-2335 появился в период, когда АЗЛК искал новые варианты развития семейства 2141. Сам хэтчбек «сорок первый» должен был стать основой для целой линейки машин: седана, универсала повышенной вместимости, фургона, пикапа и других модификаций. Пикап выглядел особенно логичным: в начале 1990-х стране требовались недорогие малотоннажные автомобили для частных предпринимателей, небольших хозяйств и предприятий.

Конструктивно Москвич-2335 представлял собой переднюю часть Москвича-2141, соединённую с цельнометаллической грузовой платформой. По сравнению с базовым хэтчбеком колёсную базу увеличили, чтобы разместить полноценный открытый кузов. Поскольку пикап лишился жёсткой крыши в задней части, силовую структуру пришлось усиливать, а задняя подвеска получила более грузовую настройку.

Проект был разработан ещё в 1991 году, но серийная судьба оказалась сложной. Мелкосерийное производство началось только в 1994 году, когда рынок уже быстро менялся, а сам завод испытывал серьёзные финансовые трудности. Машина могла быть полезной как лёгкий коммерческий автомобиль, но АЗЛК не смог наладить стабильный крупный выпуск, продвинуть модель и обеспечить ей долгую рыночную жизнь.

Выпуск Москвича-2335 продолжался малыми партиями до начала 2000-х годов. На базе пикапа также создавались родственные варианты и прицеп, унифицированный с задней частью грузовой платформы. Но полноценной массовой линейки, которая могла бы продлить жизнь переднеприводного семейства АЗЛК, из этих проектов не получилось.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в синем цвете и передаёт характерный облик Москвича-2335: передок от семейства 2141, двухдверную кабину, открытую грузовую платформу, высокий задний борт и вытянутую колёсную базу. В масштабе 1:43 хорошо видно, что это не просто укороченный фургон или случайная конверсия, а самостоятельная заводская модификация.

Главная особенность выпуска — сочетание поздней легковой платформы АЗЛК с утилитарным кузовом пикап. Машина выглядит заметно современнее ИЖ-27151, но по назначению близка именно к нему: перевозка небольших грузов, инструментов, стройматериалов, хозяйственного инвентаря и всего, что не требует большого грузовика.

Журнальная модель получилась достаточно выразительной: у неё хорошо читаются светотехника, профиль кабины и пропорции грузовой платформы. При этом колёса и часть мелких элементов выполнены проще, чем у более дорогих коллекционных моделей. Для такой редкой темы важнее другое: выпуск №105 сделал Москвич-2335 доступным массовому коллекционеру, а не только тем, кто покупал мелкосерийные версии.

Чем интересна коллекционерам

Москвич-2335 интересен коллекционерам как один из последних реальных проектов АЗЛК, дошедших до мелкосерийного производства. Это уже не классический советский «Москвич», но ещё и не полностью новая рыночная история. В нём хорошо виден переходный период: завод пытался выжить, расширить линейку и предложить рынку практичный коммерческий автомобиль на знакомой базе.

В коллекции моделей АЗЛК пикап занимает важное место рядом с Москвичом-2141, Москвичом-2142, Москвичом-2139 «Арбат» и другими поздними разработками завода. Он показывает, что «сорок первый» рассматривался не как одиночная модель, а как основа для целого семейства, которое могло стать более разнообразным.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №105 ценен ещё и как логическое продолжение темы малотоннажных рабочих автомобилей. После ИЖ-27151 и ЕрАЗ-762Б Москвич-2335 показывает уже более позднюю попытку создать отечественный пикап для новых условий 1990-х годов. Это не машина массового успеха, а модель несостоявшегося коммерческого направления АЗЛК.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Москвич-2335 в масштабе 1:43 известен не только по выпуску DeAgostini. До журнальной модели и параллельно с ней коллекционерам были знакомы более дорогие мелкосерийные исполнения, в том числе модели Prommodel43. Такие версии отличались иной деталировкой и были рассчитаны на более узкий круг собирателей.

Ближайшие родственные модели в масштабе 1:43 — Москвич-2141, Москвич-2142, Москвич-2901, Москвич-2336 и поздние варианты семейства «Святогор». Вместе они показывают, каким широким могло стать семейство переднеприводных Москвичей: хэтчбек, седан, минивэн, пикап и коммерческие модификации.

В более широкой подборке Москвич-2335 хорошо ставить рядом с ИЖ-27151, Москвич-434, ЕрАЗ-762Б и УАЗ-452Д. Такая группа показывает развитие отечественных малотоннажных машин: от простых фургонов и пикапов на базе заднеприводных легковых автомобилей до более поздних коммерческих попыток на переднеприводной платформе.

Итог

Москвич-2335 из выпуска №105 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции поздних автомобилей АЗЛК и отечественной малотоннажной техники 1:43. Это пикап на базе Москвича-2141, созданный как практичный коммерческий автомобиль, но выпущенный слишком поздно и слишком малыми партиями. В серии модель ценна как редкий представитель последних заводских проектов «Москвича» и как напоминание о том, каким могло стать семейство 2141 при более удачной судьбе завода.