Описание модели

Москвич-2137 из выпуска №133 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель советского грузопассажирского универсала АЗЛК. Жёлтый пятидверный автомобиль хорошо передаёт образ позднего московского универсала: практичной машины на базе Москвича-2140, рассчитанной не только на поездки семьи, но и на перевозку багажа, дачных вещей и повседневных грузов.

Краткая историческая справка

Москвич-2137 появился как развитие универсалов московского автозавода. До него в гамме АЗЛК уже были Москвич-423, Москвич-424, Москвич-426 и Москвич-427, а также фургоны на близкой базе. Эти машины закрывали важную нишу: они были удобнее седана для хозяйственных задач, но при этом оставались легковыми автомобилями, пригодными для обычной городской и семейной эксплуатации.

Основой для Москвича-2137 стал Москвич-2140. Передняя часть, салон, приборная панель, двигатель и многие агрегаты были связаны с обновлённым седаном, а задняя грузопассажирская часть продолжала линию прежних универсалов. По сути, 2137 стал поздним универсалом семейства 412/2140: с более современной внешностью спереди, но с хорошо знакомой практичной компоновкой сзади.

Главное отличие Москвича-2137 от обычного седана заключалось в кузове. Пятидверный универсал позволял перевозить пять человек, а при необходимости задний ряд складывался, освобождая место под крупный груз. Для советской семьи это было серьёзным преимуществом: универсал лучше подходил для дачи, поездок за город, перевозки инструментов, мебели, стройматериалов и всего того, что обычный седан принимал с трудом.

Технически машина была близка к Москвичу-2140 и использовала двигатель УЗАМ-412 объёмом 1,5 л мощностью около 75 л.с. Задний привод, механическая коробка передач, простая подвеска и ремонтопригодная конструкция делали автомобиль понятным для эксплуатации и обслуживания. При этом универсал был тяжелее седана и не отличался спортивной динамикой, зато выигрывал практичностью.

Рядом с Москвичом-2137 выпускался фургон Москвич-2734. Эти машины имели общую основу, но разное назначение: 2137 оставался пассажирским универсалом, а 2734 был рабочим грузовым автомобилем с закрытым кузовом. Вместе они показывали позднюю хозяйственную ветвь семейства Москвич-2140.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в жёлтом цвете и передаёт пятидверный универсал Москвич-2137. В масштабе 1:43 хорошо читаются основные черты прототипа: передок в стиле Москвича-2140, длинная крыша, высокая задняя часть кузова, большая дверь багажника, крупные боковые окна и характерные пропорции советского универсала.

Главная особенность выпуска — практичный, повседневный прототип. Москвич-2137 не был редким концептом, гоночной машиной или представительским автомобилем. Это обычный рабочий универсал, который хорошо вписывается в советскую бытовую автомобильную историю. Такие машины ценны тем, что показывают не только парадную или экспериментальную сторону автопрома, но и реальную повседневную эксплуатацию.

У журнальной модели есть типичные упрощения по салону, светотехнике, колёсам и мелким деталям. Но общий образ универсала передан узнаваемо: жёлтый цвет, длинный кузов и знакомая передняя часть сразу связывают модель с поздними московскими автомобилями семейства 2140.

Чем интересна коллекционерам

Москвич-2137 интересен коллекционерам как поздний универсал АЗЛК на базе классического заднеприводного семейства. В коллекциях часто есть седаны Москвич-412 и 2140, фургоны 434 и 2734, но без универсала линия получается неполной. Именно 2137 показывает семейно-хозяйственную сторону московских автомобилей.

В витрине АЗЛК эта модель хорошо дополняет Москвич-2140, Москвич-427, Москвич-434 и Москвич-2734. Седан показывает базовую легковую модель, 427 — более ранний универсал, 434 и 2734 — фургонную линию, а 2137 занимает место позднего пассажирского универсала.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №133 важен ещё и тем, что возвращает серию к обычной советской машине после большого блока редких, опытных и необычных автомобилей. Москвич-2137 не поражает футуризмом и не имеет громкой спортивной биографии, зато он очень точно передаёт важный пласт автомобильного быта: универсал как машина для семьи, хозяйства и дачи.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Москвич-2137 в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». До журнального выпуска тема позднего универсала АЗЛК встречалась заметно реже, хотя в коллекционной среде были известны модели и мелкосерийные работы, связанные с семейством Москвич-2137 и фургоном Москвич-2734.

Родственные модели в масштабе 1:43 представлены шире. В первую очередь это Москвич-2140, Москвич-427, Москвич-434 и Москвич-2734. Особенно важна связка с Москвичом-2734: фургон был построен на близкой базе и отличается от универсала прежде всего грузовым назначением и задней частью кузова.

В более широкой подборке Москвич-2137 хорошо ставить рядом с другими советскими универсалами: ГАЗ-22, ГАЗ-24-02, Москвич-426, Москвич-427, ИЖ-2125 «Комби» и ВАЗ-2102. Такая группа показывает разные подходы к практичному семейно-хозяйственному автомобилю: классический универсал, грузопассажирский кузов, лифтбек-комби и рабочие версии на базе массовых седанов.

Итог

Москвич-2137 из выпуска №133 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских легковых автомобилей 1:43. Это жёлтый универсал АЗЛК на базе Москвича-2140, созданный как практичный грузопассажирский автомобиль для семьи, хозяйства и служебной эксплуатации. В серии модель ценна не редкостью прототипа, а своей повседневностью: без таких универсалов история советского автопарка была бы слишком парадной и неполной.