ИЖ Планета-Спорт — легендарная «Рыжая ворона» | Наши мотоциклы №65

Описание модели

ИЖ Планета-Спорт — один из самых ярких и необычных серийных мотоциклов, созданных в СССР. Появившись в начале 1970-х годов, он резко отличался от привычных «Планет» и «Юпитеров»: совершенно новый одноцилиндровый двигатель объёмом 340 см³ развивал до 32 л. с., сухая масса составляла всего около 135 кг, а максимальная скорость достигала 140 км/ч. Первые машины получили японский карбюратор Mikuni, импортное электрооборудование и светотехнику, а яркая оранжевая окраска сделала раннюю «Планету-Спорт» мгновенно узнаваемой. Именно такой машине посвящён выпуск №65 серии MODIMIO «Наши мотоциклы» — «Рыжая ворона».

Совершенно новый ИЖ

В конце 1960-х годов Ижевский машиностроительный завод начал разработку мотоцикла, который должен был заметно отличаться от основной продукции предприятия. Вместо очередной модернизации существующей «Планеты» конструкторы фактически создали новую машину.

Будущий ИЖ Планета-Спорт ориентировали прежде всего на молодых мотоциклистов и любителей активной езды. В облике и технических решениях машины хорошо чувствовалось влияние быстро развивавшейся в то время японской мотоциклетной промышленности.

Первые машины появились в 1973 году

В конце 1973 года были изготовлены первые товарные мотоциклы «Планета-Спорт». Полноценное серийное производство развернулось в 1974 году.

Для советского покупателя новая машина выглядела почти иномаркой. От традиционных ижевских мотоциклов её отличали пропорции, форма топливного бака, узкое седло, развитое оребрение цилиндра и общее ощущение лёгкости.

Спортивно-дорожный мотоцикл

Несмотря на слово «Спорт» в названии, ИЖ-ПС не был чисто гоночной машиной. Завод относил его к дорожным мотоциклам среднего класса, предназначенным для туристических и спортивных поездок по дорогам с различным покрытием.

Мотоцикл мог перевозить водителя и пассажира, однако боковой прицеп для него не предусматривался. По своей концепции это была быстрая и сравнительно лёгкая одиночная машина.

Новый двигатель объёмом 340 см³

Для «Планеты-Спорт» разработали оригинальный одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 340 см³.

Диаметр цилиндра составлял 76 мм, ход поршня — 75 мм. Несмотря на близкий рабочий объём, двигатель существенно отличался от силовых агрегатов обычных «Планет».

32 лошадиные силы

Ранний двигатель с японским карбюратором Mikuni развивал 32 л. с. при 6700 об/мин. Для советского серийного дорожного мотоцикла середины 1970-х это был выдающийся показатель.

При сухой массе около 135 кг «Планета-Спорт» обладала значительно лучшей энерговооружённостью, чем большинство массовых советских мотоциклов того периода.

Японский карбюратор Mikuni

Одной из знаменитых особенностей ранних ИЖ-ПС стал японский карбюратор Mikuni. Именно машины первых лет производства с импортными комплектующими сегодня особенно ценятся среди коллекционеров.

Позднее в рамках локализации производства японский карбюратор заменили отечественным К-62М, а номинальная мощность поздних вариантов двигателя снизилась до 28 л. с.

Импортные комплектующие

Карбюратор был далеко не единственной зарубежной деталью ранней «Планеты-Спорт». Первые машины комплектовались японским электрооборудованием, указателями поворота, переключателями и рядом других компонентов.

В светотехнике также использовались импортные изделия. Благодаря этому ИЖ-ПС стал одним из наиболее необычно укомплектованных советских серийных мотоциклов.

Раздельная система смазки

На части ранних и экспортных машин применялась раздельная система смазки двигателя. В отличие от традиционной схемы, при которой водитель заранее смешивал бензин с моторным маслом, специальная система самостоятельно подавала необходимое количество масла.

Для советской серийной мототехники такое решение было весьма необычным и ещё сильнее подчёркивало техническую оригинальность «Планеты-Спорт».

Двигатель на резиновых подушках

На ранних вариантах двигатель крепился к раме через резиновые элементы. Они уменьшали передачу вибраций большого одноцилиндрового двухтактного мотора на раму и органы управления.

Позднее конструкцию постепенно упрощали, а ряд дорогих решений и импортных компонентов исчез.

Четырёхступенчатая коробка передач

Двигатель сочетался с четырёхступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент на заднее колесо передавался цепью.

Передаточные числа были подобраны с учётом спортивно-дорожного характера машины и позволяли эффективно использовать сравнительно высокооборотный двигатель.

140 км/ч

Максимальная скорость ранней 32-сильной «Планеты-Спорт» достигала 140 км/ч. По этому показателю мотоцикл значительно превосходил обычные советские дорожные ИЖи.

Высокая скорость стала одной из причин почти легендарной репутации модели среди советской молодёжи.

Разгон до 100 км/ч

До 100 км/ч ранний ИЖ-ПС мог разгоняться примерно за 11 секунд. Для серийного советского мотоцикла первой половины 1970-х годов такая динамика была действительно впечатляющей.

Небольшая масса и мощный двигатель обеспечивали совершенно иные ощущения от езды по сравнению с тяжёлыми дорожными моделями Ижевского завода.

Всего 135 килограммов

Сухая масса раннего мотоцикла составляла около 135 кг. Сочетание небольшой массы и 32-сильного двигателя стало одним из главных достоинств модели.

Поздние варианты постепенно становились тяжелее, а мощность уменьшалась, поэтому именно ранние ИЖ-ПС считаются наиболее интересными с технической точки зрения.

Новая рама

Для «Планеты-Спорт» разработали оригинальную трубчатую раму, рассчитанную на более высокие динамические нагрузки.

Конструкция заметно отличалась от рам обычных дорожных ИЖей и была частью общей концепции совершенно нового спортивно-дорожного мотоцикла.

Телескопическая передняя вилка

Переднее колесо устанавливалось в телескопической вилке с гидравлическим демпфированием. Сзади применялась маятниковая подвеска с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Настройка ходовой части соответствовала более динамичному характеру машины и позволяла увереннее использовать возможности мощного двигателя.

Барабанные тормоза

Несмотря на спортивный характер, ИЖ-ПС сохранил барабанные тормозные механизмы на обоих колёсах. Дисковый передний тормоз, уже появлявшийся в те годы на зарубежной технике, серийная «Планета-Спорт» не получила.

Тем не менее тормозная система соответствовала требованиям своего времени и массе мотоцикла.

Яркая оранжевая окраска

Одной из визитных карточек ранних «Планет-Спорт» стала яркая оранжевая окраска. На фоне более сдержанных цветов большинства советских мотоциклов такая машина моментально привлекала внимание.

Именно этот образ раннего оранжевого ИЖ-ПС сегодня сильнее всего ассоциируется с моделью.

Почему «Рыжая ворона»

Название выпуска MODIMIO «Рыжая ворона» объединяет две особенности прототипа. «Рыжая» — из-за характерной оранжевой окраски, а «ворона» подчёркивает, насколько сильно «Планета-Спорт» выделялась среди остальных советских ИЖей.

И внешностью, и динамикой, и количеством зарубежных комплектующих она действительно стояла особняком в модельном ряду завода.

Похож на японский мотоцикл

Во внешности ИЖ-ПС часто находят сходство с японскими спортивно-дорожными мотоциклами конца 1960-х — начала 1970-х годов. Особенно часто его сравнивают с машинами Suzuki, Yamaha и Kawasaki.

При этом «Планета-Спорт» не была прямой копией конкретной японской модели. Конструкция создавалась в Ижевске и имела собственный оригинальный двигатель и ходовую часть.

Постепенная локализация

Производить мотоцикл с большим количеством импортных компонентов постоянно было сложно и дорого. Поэтому завод постепенно заменял зарубежные детали отечественными аналогами.

Менялись карбюратор, электрооборудование, светотехника, амортизаторы и другие элементы. Одновременно упрощалась конструкция и менялись отдельные внешние детали.

Ранние и поздние ИЖ-ПС

Именно поэтому «Планета-Спорт» первых лет производства заметно отличается от машин начала 1980-х годов. Ранние экземпляры ценятся за 32-сильный двигатель, японские комплектующие и первоначальный внешний вид.

Поздние машины получили больше отечественных деталей, мощность около 28 л. с. и ряд конструктивных изменений.

Более 200 тысяч мотоциклов

Несмотря на сравнительно высокую цену и необычное положение в модельном ряду, «Планета-Спорт» не была мелкосерийной экзотикой. За годы производства было изготовлено более 200 тысяч мотоциклов.

По данным, приводимым в материалах об истории модели, общий выпуск превысил 215 тысяч экземпляров.

Экспорт

ИЖ Планета-Спорт поставлялась и за пределы СССР. Экспортные машины могли отличаться комплектацией и отдельными элементами оборудования.

Высокие для своего класса характеристики позволяли ИЖ-ПС выглядеть значительно увереннее на зарубежных рынках, чем многим другим советским дорожным мотоциклам.

Производство до 1984 года

За одиннадцать лет конструкция неоднократно менялась. К началу 1980-х годов первоначальный необычный характер модели постепенно сгладился, а сама машина становилась всё более унифицированной с другой продукцией Ижевского завода.

В 1984 году производство «Планеты-Спорт» завершили. Прямого серийного наследника с аналогичной концепцией мотоцикл не получил.

Культовый статус

Сегодня ИЖ-ПС считается одним из самых коллекционных советских мотоциклов. Особенно высоко ценятся ранние экземпляры, сохранившие оригинальный японский карбюратор, электрооборудование, светотехнику и характерную окраску.

Хорошо восстановленные машины регулярно появляются на выставках и в музеях, а вокруг модели сформировалось отдельное сообщество владельцев и реставраторов.

Модель из серии «Наши мотоциклы»

ИЖ Планета-Спорт стала выпуском №65 коллекционной серии MODIMIO «Наши мотоциклы». Выпуск получил название «Рыжая ворона».

Официальная дата продажи в киосках — 28 января 2025 года. Коллекционная модель имеет артикул NM65, выполнена в масштабе 1:24 из металла и пластика и воспроизводит наиболее узнаваемый ранний образ оранжевой «Планеты-Спорт».

ИЖ Планета-Спорт в масштабе 1:24

Миниатюра хорошо передаёт характерные пропорции ИЖ-ПС: вытянутый топливный бак, узкое двухместное седло, крупный цилиндр одноцилиндрового двигателя, спицованные колёса и лаконичный задний грязевой щиток.

Яркая оранжевая окраска делает модель особенно заметной рядом с более традиционными ИЖами серии и подчёркивает, насколько необычно выглядел настоящий мотоцикл в первой половине 1970-х годов.

Кто ещё выпускал ИЖ Планета-Спорт в масштабе

Благодаря культовому статусу ИЖ-ПС неоднократно становился прототипом коллекционных миниатюр и моделей различных масштабов. Встречаются как ранние оранжевые исполнения, так и более поздние варианты мотоцикла.

Версия MODIMIO особенно удобна для коллекции советской мототехники благодаря масштабу 1:24: её можно поставить рядом с «Планетами», «Юпитерами», Jawa и другими машинами серии и наглядно увидеть, насколько сильно «Планета-Спорт» отличалась от своих современников.

Итог

ИЖ Планета-Спорт стал одним из самых смелых проектов Ижевского машиностроительного завода. Выпускавшийся с конца 1973 года до 1984-го мотоцикл получил оригинальный одноцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 340 см³, а ранняя версия с карбюратором Mikuni развивала 32 л. с. При сухой массе около 135 кг машина разгонялась до 140 км/ч и набирала 100 км/ч примерно за 11 секунд. Импортные комплектующие, оригинальная конструкция и яркая оранжевая окраска сделали ранний ИЖ-ПС настоящей «рыжей вороной» советского мотопрома и одной из самых желанных отечественных машин своего времени.