ИЖ 6.114-01 «Юпитер-5К-01» — семейный мотоцикл с коляской | Наши мотоциклы №61

Описание модели

ИЖ 6.114-01 «Юпитер-5К-01» — колясочная версия одного из самых известных позднесоветских мотоциклов Ижевского машиностроительного завода. Модификация появилась в 1988 году после серьёзного обновления семейства «Юпитер-5» и получила новый внешний вид, унифицированный с «ИЖ Планета-5». Двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 347,6 см³ развивал 24 л. с., а боковой прицеп превращал мотоцикл в полноценный трёхместный семейный транспорт. Именно ИЖ 6.114-01 с коляской стал героем выпуска №61 серии MODIMIO «Наши мотоциклы», получившего подходящее название «Колесница для троих».

Пятое поколение «Юпитера»

История семейства «ИЖ Юпитер» началась ещё в начале 1960-х годов. Главной особенностью этих мотоциклов стал двухцилиндровый двухтактный двигатель, отличавший их от одноцилиндровых моделей семейства «Планета».

Поколения постепенно сменяли друг друга, и в середине 1980-х годов завод запустил «Юпитер-5». Новый двигатель был настроен прежде всего на улучшение тяги в среднем диапазоне оборотов, что особенно важно для эксплуатации тяжёлой машины с боковым прицепом.

Большое обновление 1988 года

В 1988 году семейство подверглось заметной модернизации. Одиночный вариант получил индекс ИЖ 6.113-01, а машина с боковым прицепом — ИЖ 6.114-01.

Главным внешним изменением стала унификация с появившейся немного раньше «Планетой-5». Новый «Юпитер» получил другие топливный бак, инструментальные ящики, крылья, седло и приборный щиток.

Почему именно 6.114-01

В заводской системе обозначений близкие индексы имели вполне определённое значение. ИЖ 6.113-01 представлял собой одиночный «Юпитер-5-01», тогда как ИЖ 6.114-01 предназначался для эксплуатации с боковым прицепом.

Именно колясочный вариант воспроизведён в выпуске MODIMIO. Поэтому обозначение модели как ИЖ 6.114-01 «Юпитер-5К-01» принципиально важно для правильной идентификации прототипа.

Двигатель объёмом 347,6 см³

Мотоцикл оснащался двухцилиндровым двухтактным бензиновым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 347,6 см³.

Диаметр цилиндров составлял 62 мм, ход поршней — 57,6 мм, а степень сжатия — 9,3. Два цилиндра обеспечивали более равномерную работу и хорошую для своего класса тягу.

24 лошадиные силы

Максимальная мощность двигателя составляла 24 л. с. при 4800–5600 об/мин. По сравнению с некоторыми предыдущими «Юпитерами» максимальную мощность немного уменьшили, зато улучшили характеристику крутящего момента на средних оборотах.

Для колясочной машины это было особенно важно: мотоцикл должен был уверенно трогаться и разгоняться с пассажирами и багажом, а не только показывать высокую максимальную скорость.

Воздушное охлаждение

ИЖ 6.114-01 относится именно к воздушным версиям «Юпитера-5». Цилиндры двигателя имели развитое оребрение, обеспечивавшее отвод тепла встречным потоком воздуха.

На модернизированном двигателе количество рёбер цилиндров увеличили с семи до девяти, а передние части рёбер получили форму, способствовавшую лучшему охлаждению.

Не путать с ИЖ 6.114-03

Позднее семейство получило следующую серьёзную модернизацию — ИЖ 6.113-03 и колясочный ИЖ 6.114-03. Эти машины оснащались уже двигателем жидкостного охлаждения мощностью 25 л. с.

Выпуск №61 посвящён более раннему ИЖ 6.114-01, поэтому характеристики жидкостной версии к нему не относятся.

Четырёхступенчатая коробка передач

Двигатель работал совместно с четырёхступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент на заднее колесо передавался роликовой цепью.

Сцепление было многодисковым и работало в масляной ванне. Как и другие «Юпитеры», мотоцикл получил механизм полуавтоматического выключения сцепления при переключении передач.

Полуавтоматическое сцепление

Особенность ижевской конструкции позволяла переключать передачи без обязательного использования рычага сцепления на руле. При воздействии на педаль переключения специальный механизм автоматически разобщал двигатель и коробку передач.

При желании водитель мог пользоваться сцеплением и обычным способом. Подобная система применялась на ижевских мотоциклах на протяжении многих лет.

До 95 км/ч с коляской

Одиночный ИЖ 6.113-01 мог развивать до 125 км/ч, однако установка бокового прицепа существенно меняла динамику.

Для ИЖ 6.114-01 с коляской завод указывал максимальную скорость около 95 км/ч. Это объяснялось большей массой, сопротивлением воздуха и изменённым передаточным отношением главной цепной передачи.

255 килограммов сухой массы

Сухая масса колясочной машины составляла около 255 кг — почти на сто килограммов больше одиночного мотоцикла.

При этом максимальная полезная нагрузка также достигала 255 кг. Таким образом, «Юпитер-5К-01» действительно мог перевозить водителя, двух пассажиров и дополнительный багаж.

Настоящая «Колесница для троих»

Боковой прицеп превращал обычный двухместный мотоцикл в транспорт для трёх человек. Один пассажир размещался позади водителя, второй — в коляске.

Именно эта особенность дала выпуску MODIMIO название «Колесница для троих». Для многих советских семей подобный мотоцикл действительно выполнял функции небольшого автомобиля.

Боковой прицеп

Коляска состояла из трубчатой рамы, колеса и пассажирского кузова. Помимо сиденья пассажира она предоставляла дополнительное место для перевозки багажа.

Заводские данные допускали размещение до 30 кг груза непосредственно в боковом прицепе при соблюдении общей допустимой нагрузки машины.

Для разных дорог

Заводское руководство относило ИЖ 6.113-01 и 6.114-01 к мотоциклам среднего класса, предназначенным для эксплуатации на дорогах с различным покрытием.

Именно универсальность была одним из главных достоинств ИЖей. Машины использовались в городах, небольших населённых пунктах и сельской местности, где состояние дорог зачастую было далеко от идеального.

Передняя телескопическая вилка

Переднее колесо устанавливалось в телескопической вилке с гидравлическими амортизаторами. Сзади применялась маятниковая подвеска с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Подвеска была рассчитана не только на одиночную езду, но и на повышенную нагрузку при эксплуатации мотоцикла с коляской.

Барабанные тормоза

Базовые варианты ИЖ 6.114-01 оснащались барабанными тормозными механизмами. На отдельных поздних комплектациях семейства применялись и более современные решения.

Для тяжёлой колясочной машины особенно важным было правильное состояние и регулировка всей тормозной системы.

12-вольтовое электрооборудование

«Юпитер-5» использовал 12-вольтовую электрическую систему. Батарейное зажигание требовало исправного аккумулятора, поэтому завод предусмотрел специальную систему аварийного запуска.

При разряженной аккумуляторной батарее водитель мог специальной кнопкой изменить схему возбуждения генератора и облегчить запуск двигателя.

Расход топлива

Для ИЖ 6.114-01 с боковым прицепом завод указывал контрольный расход топлива около 7,1 литра на 100 км. У одиночной машины показатель составлял около 5,9 литра.

Фактический расход зависел от нагрузки, скорости, дорожных условий, регулировки карбюратора и технического состояния двигателя.

Один мотоцикл вместо автомобиля

В конце 1980-х годов автомобиль оставался недоступной покупкой для значительной части населения. Мотоцикл с коляской стоил намного дешевле и при этом позволял перевозить семью и хозяйственные грузы.

Особенно востребованными такие машины были в сельской местности, где простота ремонта и возможность самостоятельно обслуживать технику зачастую имели большее значение, чем комфорт.

Унификация с «Планетой-5»

Внешнее сходство «Юпитера-5-01» и «Планеты-5» было не случайным. Ижевский завод традиционно максимально унифицировал две параллельные линейки.

У моделей были общими рама, колёса, топливный бак, седло, передняя вилка, амортизаторы, элементы светотехники и множество других деталей. Главное различие скрывалось в двигателе: «Планета» оставалась одноцилиндровой, а «Юпитер» — двухцилиндровым.

На стыке двух эпох

ИЖ 6.114-01 появился в 1988 году, когда Советский Союз ещё оставался огромным рынком для ижевской мототехники. Уже через несколько лет экономическая ситуация полностью изменилась.

После распада СССР производство продолжилось в России, но спрос на тяжёлые дорожные мотоциклы постепенно сокращался, а Ижевскому заводу приходилось искать новые варианты развития модельного ряда.

Модель из серии «Наши мотоциклы»

ИЖ 6.114-01 «Юпитер-5К-01» стал выпуском №61 коллекционной серии MODIMIO «Наши мотоциклы». Выпуск получил название «Колесница для троих».

Официальная дата выхода — 3 декабря 2024 года, а в киосках номер появился 10 декабря. Миниатюра выполнена в масштабе 1:24 из металла и пластика и имеет артикул NM61.

ИЖ 6.114-01 в масштабе 1:24

Главной особенностью миниатюры, конечно, является боковой прицеп. Модель воспроизводит характерный облик позднего «Юпитера»: прямоугольный приборный щиток, обновлённый топливный бак, длинное седло, двухцилиндровый двигатель и классические спицованные колёса.

Особенно интересно сравнить её с одиночными ИЖами серии: коляска заметно меняет не только размеры, но и весь образ мотоцикла.

Кто ещё выпускал ИЖ «Юпитер-5» в масштабе

Мотоциклы ИЖ неоднократно становились прототипами коллекционных миниатюр, однако точная версия ИЖ 6.114-01 с боковым прицепом встречается значительно реже, чем более известные ранние ижевские модели.

Версия MODIMIO позволяет поставить поздний колясочный «Юпитер» рядом с предыдущими поколениями ИЖ в едином масштабе 1:24 и наглядно проследить развитие ижевского семейства.

Итог

ИЖ 6.114-01 «Юпитер-5К-01» — характерный представитель последнего поколения массовых советских колясочных ИЖей. Появившаяся в 1988 году модификация получила обновлённую внешность, унифицированную с «Планетой-5», и сохранила двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 347,6 см³ мощностью 24 л. с. Боковой прицеп позволял перевозить трёх человек и значительный багаж, благодаря чему мотоцикл становился доступной альтернативой автомобилю. Именно поэтому название выпуска MODIMIO «Колесница для троих» очень точно передаёт назначение этой машины.