Описание модели

ИЖ-27151 из выпуска №103 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель советского малотоннажного пикапа на базе семейства ИЖ-2715. В отличие от более привычного фургона-«каблучка», эта версия получила открытую грузовую платформу с откидным задним бортом и была рассчитана на перевозку небольших хозяйственных грузов.

Краткая историческая справка

ИЖ-27151 появился как грузовая модификация ижевского семейства, созданного на базе агрегатов Москвича-412. Если ИЖ-2715 был закрытым развозным фургоном, то ИЖ-27151 представлял собой пикап: двухместная кабина, отдельная открытая платформа и простой задний откидной борт. Такая машина подходила для предприятий, сельского хозяйства, коммунальных служб, мелких перевозок и хозяйственной работы.

Первые пикапы ИЖ-27151 начали выпускать в 1974 году. Машина сохранила задний привод, простую рамно-кузовную силовую схему семейства, высокий дорожный просвет и неприхотливую техническую основу. По сравнению с большими грузовиками ИЖ был компактнее и экономичнее, а по сравнению с обычным легковым автомобилем мог перевозить более грубые и объёмные грузы.

В 1982 году семейство прошло модернизацию: появились новая передняя облицовка, изменённые элементы кузова, утопленные ручки дверей и обновлённые технические узлы. После этого пикап выпускался уже в модернизированном варианте, но сохранял прежнюю идею — быть простым рабочим автомобилем малого класса.

ИЖ-27151 был востребован не только внутри страны. Часть машин шла на экспорт, а для некоторых рынков выпускались варианты с удлинённой грузовой платформой и иной передней светотехникой. В СССР такие пикапы встречались реже, чем закрытые фургоны ИЖ-2715, поэтому открытая версия воспринималась более необычной, хотя по назначению оставалась такой же рабочей и утилитарной.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в горчично-жёлтом цвете и передаёт ранний облик ИЖ-27151 с открытой платформой. В масштабе 1:43 хорошо читаются основные черты прототипа: кабина от ижевского семейства Москвича-412, отдельный грузовой кузов, высокий задний борт, простые колёса и утилитарные пропорции небольшого развозного автомобиля.

Главное отличие выпуска от моделей ИЖ-2715 — именно открытая грузовая платформа. Фургон-«каблучок» ассоциируется с доставкой товаров и закрытым кузовом, а ИЖ-27151 ближе к хозяйственному пикапу: на нём удобнее перевозить мешки, ящики, инструмент, стройматериалы и другие грузы, которым не требовался закрытый объём.

По исполнению это типичная журнальная модель позднего периода серии. Отдельные элементы упрощены, а цвет выбран достаточно спорный, но общий силуэт пикапа узнаваем. Для коллекции важнее сама модификация: открытые ИЖи встречались заметно реже фургонов, поэтому выпуск №103 добавляет в линейку «Автолегенд» нужный рабочий тип кузова.

Чем интересна коллекционерам

ИЖ-27151 интересен коллекционерам как один из немногих советских серийных пикапов малого класса. В советском автопроме этот тип кузова не был массовым для частного рынка: машины такого назначения обычно работали в организациях, на предприятиях и в хозяйствах. Поэтому пикап ИЖ воспринимается не как личный автомобиль, а как часть служебной и производственной повседневности.

В коллекции советских моделей ИЖ-27151 хорошо дополняет ИЖ-2715, Москвич-434, ЕрАЗ-762Б и УАЗ-452Д. Вместе они показывают разные варианты малотоннажной техники: легковой фургон, открытый пикап, вагонный развозной автомобиль и полноприводный бортовой «головастик».

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №103 ценен тем, что расширяет тему не парадных, а рабочих автомобилей. Такие машины редко становились героями открыток и фильмов, но именно они каждый день возили товары, инструменты, запчасти и хозяйственные грузы. Без подобных моделей коллекция советского автопарка выглядела бы слишком легковой и слишком «парадной».

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ИЖ-27151 в масштабе 1:43 был известен коллекционерам ещё до выпуска DeAgostini. Одним из самых заметных ранних вариантов была саратовская модель пикапа, которую многие собиратели помнят по старым коллекциям. Позднее тему ИЖей в 1:43 развивали журнальные серии и производители, связанные с советской малотоннажной техникой.

Ближайшие родственные модели — ИЖ-2715, ИЖ-2715-01, ИЖ-27156 и экспортные варианты ИЖ-27151 с удлинённой платформой. В масштабе 1:43 они интересны тем, что позволяют собрать не один автомобиль, а целое семейство ижевских «каблучков» и пикапов: закрытый фургон, открытый грузовик и грузопассажирские исполнения.

В более широкой подборке ИЖ-27151 хорошо ставить рядом с Москвич-412, ИЖ-2125 «Комби», Москвич-434, ЕрАЗ-762Б и УАЗ-452Д. Такая группа показывает, как на базе легковых и малотоннажных платформ в СССР создавались рабочие автомобили для торговли, предприятий, коммунальных служб и сельской местности.

Итог

ИЖ-27151 из выпуска №103 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советской малотоннажной техники 1:43. Это простой рабочий пикап на базе ижевского семейства ИЖ-2715, созданный для перевозки небольших грузов и ежедневной эксплуатации. В серии модель ценна не эффектностью, а своей жизненной правдой: такие автомобили были частью обычной хозяйственной работы, без которой советский автопарк невозможно представить полноценно.