Описание модели

ИЖ-19 «Старт» из выпуска №143 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель опытного ижевского автомобиля середины 1970-х годов. Жёлтый хэтчбек с необычным силуэтом показывает одну из самых интересных развилок в истории Ижевского автозавода: попытку создать более современную легковую машину на базе уже освоенных агрегатов Москвича-412.

Краткая историческая справка

К середине 1970-х годов ижевская легковая программа всё сильнее нуждалась в обновлении. Завод выпускал ИЖ-412 и ИЖ-2125 «Комби», построенные на хорошо освоенной заднеприводной базе Москвича-412. Эти машины были простыми, ремонтопригодными и достаточно массовыми, но по дизайну и компоновке постепенно устаревали.

До ИЖ-19 в Ижевске уже существовал смелый проект ИЖ-13 «Старт» — переднеприводный хэтчбек, очень прогрессивный для советского автопрома начала 1970-х годов. Но переход к переднему приводу требовал серьёзной перестройки производства, крупных вложений и новых агрегатов. Для Ижмаша такой путь оказался слишком сложным.

ИЖ-19 стал более реалистичной попыткой сделать современный автомобиль без полного отказа от уже освоенной техники. Концепцию пересмотрели: вместо переднеприводной машины решили создать заднеприводный хэтчбек на агрегатах Москвича-412. Такой подход позволял сохранить знакомую силовую основу, но предложить совершенно иной кузов — более динамичный, молодёжный и практичный.

Работы начались во второй половине 1974 года, а единственный опытный образец был построен в 1975 году. Машина получила спортивный для своего времени силуэт, покатую заднюю часть, люк в крыше, необычное оформление передка и кузов хэтчбек. ИЖ-19 выглядел намного смелее серийных ижевских седанов и «Комби».

Серийным ИЖ-19 не стал, но его значение оказалось важнее, чем судьба одного прототипа. Опытная машина привлекла внимание к теме модернизации ижевской линейки. Уже затем появились дальнейшие разработки, включая ИЖ-19-01 и будущие варианты, которые в итоге привели к долгой и сложной истории ИЖ-2126 «Орбита».

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в жёлтом цвете и передаёт ИЖ-19 «Старт» в его нынешнем музейном облике. В масштабе 1:43 хорошо читаются главные признаки прототипа: низкий клиновидный передок, покатая задняя часть, широкий кузов хэтчбек, люк в крыше, крупная площадь остекления и общий спортивно-молодёжный образ.

Главная особенность выпуска — необычность самого автомобиля. ИЖ-19 не был серийной машиной, не стоял во дворах и не встречался на советских дорогах. Это опытный образец, созданный как попытка показать, каким мог стать новый ижевский легковой автомобиль после эпохи Москвича-412 и ИЖ-2125.

У модели есть важный цветовой нюанс. Прототип изначально был окрашен в ярко-оранжевый цвет, но журнальная миниатюра воспроизводит более поздний жёлтый музейный вариант. Поэтому в карточке модели лучше указывать именно жёлтый цвет, а в описании помнить, что исторически автомобиль начинал жизнь в более насыщенной оранжевой окраске.

Чем интересна коллекционерам

ИЖ-19 «Старт» интересен коллекционерам как связующее звено между ранними ижевскими экспериментами и будущей «Орбитой». Это не просто одиночный прототип, а важный этап поиска нового автомобиля для Ижевского завода. В нём уже видна идея пятидверного практичного кузова, более современного дизайна и отхода от классического седана.

В коллекции ИЖ модель хорошо ставить рядом с ИЖ-13 «Старт», ИЖ-14, ИЖ-2125 «Комби», ИЖ-21251 и ИЖ-2126 «Орбита». Такая группа показывает, что завод не ограничивался выпуском машин на базе Москвича-412, а пытался искать собственную дорогу: передний привод, хэтчбеки, универсальные кузова и новые семейства.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №143 важен тем, что продолжает линию опытных ижевских автомобилей. В серии уже были ИЖ-13 и ИЖ-14, а ИЖ-19 помогает увидеть следующий этап: от смелых, но слишком сложных проектов к более реалистичным машинам, которые можно было связать с существующим производством.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ИЖ-19 «Старт» в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». Из-за опытного статуса прототипа и единственного построенного экземпляра прямых широко распространённых альтернатив у этой модели немного. Для большинства коллекционеров журнальный выпуск остаётся основным доступным вариантом ИЖ-19.

Родственные модели в масштабе 1:43 важнее рассматривать по ижевской линии развития. Рядом с ИЖ-19 особенно логичны ИЖ-13 «Старт», ИЖ-14, ИЖ-2125 «Комби», ИЖ-21251, ИЖ-2715, ИЖ-27151 и ИЖ-2126 «Орбита». Они показывают разные направления завода: опытные легковые машины, практичные грузопассажирские кузова, фургоны и позднюю попытку создать собственное новое семейство.

Отдельная полезная связь — с Москвичом-412 и ИЖ-412. ИЖ-19 проектировался с опорой на уже освоенные агрегаты этого семейства, поэтому на полке его интересно ставить не только рядом с концептами, но и рядом с обычными серийными ижевскими машинами. Так лучше видно, от какой технической базы завод пытался оттолкнуться при создании нового автомобиля.

Итог

ИЖ-19 «Старт» из выпуска №143 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских опытных автомобилей 1:43. Это жёлтый ижевский хэтчбек 1975 года, созданный как попытка обновить легковую программу завода на базе агрегатов Москвича-412. Серийного будущего у машины не было, но в коллекции она ценна как промежуточное звено между ИЖ-13 «Старт», серийными ижевскими Москвичами и будущей ИЖ-2126 «Орбита».