Описание модели

ГАЗ-46 из выпуска №100 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель советского малого водоплавающего автомобиля, известного под армейским обозначением МАВ. Это не обычный внедорожник, а лёгкая амфибия, созданная для движения по суше и воде, разведки, переправ и инженерных задач.

Краткая историческая справка

ГАЗ-46 появился в начале 1950-х годов, когда советской армии требовался компактный плавающий автомобиль. Опыт Великой Отечественной войны и знакомство с ленд-лизовскими Ford GPA показали, что такая техника полезна для разведки, переправочных подразделений и работы на водных преградах. В СССР сначала велись работы по НАМИ-011 и ГАЗ-011, а затем Горьковский автозавод создал более совершенный ГАЗ-46.

В основе автомобиля использовались агрегаты серийного ГАЗ-69: мосты, трансмиссия и элементы ходовой части. Двигатель был связан с семейством ГАЗ-М20 «Победа». Но кузов у ГАЗ-46 был совершенно особым: не рамный открытый внедорожник, а герметичный металлический корпус лодочного типа, разделённый на отсеки и рассчитанный на плавучесть.

На воде ГАЗ-46 двигался с помощью гребного винта, а управление обеспечивалось рулём направления. На суше машина оставалась полноприводным армейским автомобилем с высоким клиренсом, короткими свесами и хорошей проходимостью. Такая двойная роль делала МАВ узкоспециализированной, но очень интересной техникой.

Производство продолжалось в 1950-е годы и было небольшим. После передачи выпуска базового ГАЗ-69 на УАЗ дальнейшее производство ГАЗ-46 оказалось затруднено, а потребность в такой машине была ограниченной. В результате амфибия осталась редкой техникой, хорошо известной военным историкам и коллекционерам, но почти незнакомой широкой публике.

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в цвете хаки и передаёт характерный облик ГАЗ-46: лодочный корпус, открытый салон, низкий передний щит, запасное колесо в кормовой части, крупные колёса и общий армейский силуэт. В масштабе 1:43 машина заметно отличается даже от обычных внедорожников серии — у неё не автомобильный, а почти катерный корпус.

Главная особенность миниатюры — сочетание автомобильной и водной техники. У ГАЗ-46 нет привычных дверей, выраженных крыльев и классического кузова. Вся форма подчинена плавучести: высокий борт, гладкая носовая часть, открытый экипажный отсек и кормовая зона с элементами водоходного оборудования.

Для сотого выпуска «Автолегенд СССР» выбор прототипа получился символичным: вместо очередного массового седана или фургона в серии появилась редкая военная амфибия. При журнальном уровне деталировки модель всё равно хорошо передаёт главное — необычность машины и её назначение.

Чем интересна коллекционерам

ГАЗ-46 интересен коллекционерам как редкий представитель советской военной техники малого класса. В масштабе 1:43 часто встречаются ГАЗ-67Б, ГАЗ-69, УАЗ-469 и другие обычные внедорожники, но плавающие автомобили появляются гораздо реже. Поэтому выпуск №100 закрывает важную нишу между армейскими вездеходами и специальной инженерной техникой.

В коллекции ГАЗ-46 хорошо показывает, насколько разнообразной была советская школа полноприводных машин. Рядом с ГАЗ-69 он выглядит не просто модификацией, а самостоятельным направлением: те же базовые агрегаты, но совсем другая задача и совершенно иной кузов.

Для собирателей «Автолегенд СССР» эта модель важна ещё и как юбилейный номер серии. Сотый выпуск стал заметной точкой в истории журнальной линейки: к этому моменту в коллекции уже были массовые легковые автомобили, опытные машины, представительские седаны, фургоны и внедорожники, а ГАЗ-46 добавил к ним тему армейских амфибий.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ГАЗ-46 в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». До появления журнальной модели эта тема была значительно менее доступной и встречалась в основном у мелкосерийных производителей. Среди таких исполнений коллекционеры обычно выделяют модели «Уральского Сокола», рассчитанные на более узкий круг собирателей.

Родственные модели в масштабе 1:43 стоит рассматривать сразу в двух направлениях. Первое — это автомобили на близкой агрегатной базе: ГАЗ-69, ГАЗ-69А и другие советские полноприводники 1950-х годов. Второе — водоплавающая техника: ГАЗ-011, ЗИС-485 БАВ, более поздние военные амфибии и машины инженерных подразделений.

В тематической подборке ГАЗ-46 хорошо ставить рядом с ГАЗ-69, ГАЗ-67Б, ГАЗ-М72, ВАЗ-2122 «Река» и УАЗ-3907 «Ягуар». Такая группа показывает разные способы решения одной задачи — обеспечить движение там, где обычная дорога заканчивается: по грязи, снегу, просёлкам, берегам рек и водным преградам.

Итог

ГАЗ-46 из выпуска №100 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советской техники 1:43. Это редкая армейская амфибия на агрегатах ГАЗ-69, созданная для разведки, переправ и инженерных работ на воде. В серии модель ценна не только юбилейным номером, но и самой темой: она показывает ту часть советского автопрома, где автомобиль становился не просто вездеходом, а полноценной водоплавающей машиной.