Описание модели

ГАЗ-24-95 «Волга» в серии «Автолегенды СССР» вышел под №83. Это журнальная масштабная модель опытного полноприводного седана Горьковского автозавода, выполненная в масштабе 1:43.

Модель окрашена в зелёный цвет. В миниатюре показана необычная версия ГАЗ-24 с увеличенным дорожным просветом, колёсами увеличенного размера, характерной передней частью обычной «Волги» и внешностью легкового автомобиля, приспособленного к плохим дорогам.

Краткая историческая справка

ГАЗ-24-95 появился в 1974 году как опытная полноприводная модификация серийной «Волги» ГАЗ-24. Машину создавали не для массового рынка, а как специальный автомобиль повышенной проходимости с комфортом обычного легкового седана.

Основой стала серийная ГАЗ-24, но конструкцию серьёзно переработали. Автомобиль получил полный привод, увеличенный дорожный просвет, изменённую подвеску и ряд решений, которые должны были улучшить проходимость без превращения машины в обычный внедорожник рамного типа.

Всего было построено пять экземпляров ГАЗ-24-95. Один из них связывают с охотничьим хозяйством Завидово и поездками Л. И. Брежнева, другие машины распределялись между заводом и ведомственными структурами.

Проект так и остался опытным. Для массового производства такая «Волга» была слишком сложной и дорогой, а ниша комфортабельного полноприводного седана в СССР была слишком узкой.

Сегодня ГАЗ-24-95 воспринимается как одна из самых необычных модификаций семейства ГАЗ-24. Это редкий случай, когда представительский по советским меркам седан попытались совместить с возможностями автомобиля повышенной проходимости.

Особенности модели

Модель DeAgostini передаёт ГАЗ-24-95 в зелёной окраске. На фоне обычных седанов ГАЗ-24 выпуск выделяется увеличенным клиренсом, иной посадкой кузова и общим образом «Волги» для плохих дорог.

Главное отличие миниатюры от базового ГАЗ-24 — внедорожный характер прототипа. В масштабе 1:43 заметны более высокая посадка, колёса увеличенного размера и изменённое восприятие привычного кузова «Волги».

По уровню исполнения это типичная журнальная модель DeAgostini: металлический кузов, пластиковые элементы, простой салон и отсутствие открывающихся деталей. Выпуск ценен прежде всего выбором редкого прототипа, а не тонкой проработкой всех технических особенностей.

У модели есть известные спорные места. Коллекционеры отмечали вопросы к деталировке, цвету, колее и исполнению ходовой части. Поэтому этот выпуск лучше воспринимать как доступную журнальную версию редкой полноприводной «Волги», а не как эталонную копию опытного автомобиля.

Чем интересна модель коллекционерам

ГАЗ-24-95 интересен как одна из самых редких и необычных версий семейства ГАЗ-24. Это не обычный седан, не такси и не служебная спецверсия с V8, а полноприводная опытная машина, построенная всего в нескольких экземплярах.

Модель хорошо дополняет подборку «Волг» в масштабе 1:43. Рядом с ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-10 и служебными версиями она показывает отдельную ветку развития — попытку соединить комфорт легкового автомобиля с повышенной проходимостью.

Выпуск №83 важен ещё и тем, что обращается к опытной технике Горьковского автозавода. Такие автомобили редко встречались на дорогах, но хорошо показывают, какие нестандартные решения существовали за пределами массового конвейера.

Для коллекции советских автомобилей ГАЗ-24-95 ценен именно своим пограничным характером. Формально это легковая «Волга», но по замыслу и назначению она ближе к служебной машине повышенной проходимости.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

DeAgostini

ГАЗ-24-95 вышел в серии «Автолегенды СССР» под №83. Это основной массовый журнальный выпуск данной полноприводной «Волги» в масштабе 1:43.

Конверсии и ручные работы

ГАЗ-24-95 встречается в конверсиях и ручных работах. Такие модели обычно делают на базе журнальных или саратовских ГАЗ-24, дорабатывая подвеску, колёса, клиренс, элементы ходовой части и внешние детали под конкретный сохранившийся автомобиль.

ГАЗ-24 «Волга»

Базовый седан ГАЗ-24 — ближайшая родственная модель. Он не имеет полного привода, но именно его кузов и общая легковая основа стали отправной точкой для опытного ГАЗ-24-95.

ГАЗ-24-02 «Волга»

ГАЗ-24-02 — универсал того же семейства. Это не полноприводная машина, но важная родственная версия, показывающая практическое развитие семейства ГАЗ-24 в сторону большей вместимости и служебного применения.

ГАЗ-М-72

ГАЗ-М-72 близок к ГАЗ-24-95 по идее: это тоже попытка совместить легковой кузов «Волги»/«Победы» с повышенной проходимостью. Машины относятся к разным поколениям, но в коллекции хорошо показывают редкую для СССР тему полноприводных легковых автомобилей.

Другие версии семейства ГАЗ-24

К ГАЗ-24-95 близки ГАЗ-24-01, ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-12, ГАЗ-24-24 и другие модификации семейства. Они отличаются назначением, кузовом и технической частью, но помогают собрать более полную историю «двадцать четвёртой» Волги в масштабе 1:43.

Итог

ГАЗ-24-95 «Волга» из выпуска №83 серии «Автолегенды СССР» — важная модель для коллекции советских автомобилей в масштабе 1:43. Она представляет редкую опытную полноприводную модификацию ГАЗ-24, построенную всего в пяти экземплярах.

Главная ценность выпуска — в необычном прототипе. Даже с учётом спорного исполнения миниатюры ГАЗ-24-95 остаётся интересной моделью: она показывает ту сторону истории «Волги», где привычный седан превращался в автомобиль повышенной проходимости для особых задач.