Описание модели

ГАЗ-24-12 «Волга» из выпуска №150 журнальной серии «Автолегенды СССР» — масштабная модель позднего советского универсала Горьковского автозавода. Белая пятидверная «Волга» показывает не парадную сторону семейства ГАЗ-24, а практичную: грузопассажирский автомобиль для служб, организаций, медучреждений, такси, экспедиций и хозяйственной эксплуатации.

Краткая историческая справка

Универсалы на базе «Волги» всегда занимали особое место в советском автопроме. Обычный седан ГАЗ-24 был престижной служебной и ведомственной машиной, а универсал ГАЗ-24-02 имел совсем другой смысл. Он сохранял комфорт и статус «Волги», но добавлял большой грузовой отсек, пятую дверь и возможность перевозить больше пассажиров или багажа.

ГАЗ-24-02 выпускался с 1970-х годов и широко использовался в организациях. Частным владельцам такие машины доставались редко: универсалы были нужны государственным структурам, таксопаркам, больницам, экспедиционным службам, торговым и коммунальным организациям. Поэтому для советского человека универсал «Волга» часто ассоциировался не с семейным автомобилем, а со служебной машиной.

В середине 1980-х годов базовое семейство ГАЗ-24 прошло модернизацию и превратилось в ГАЗ-24-10. Обновление затронуло внешность, салон, двигатель, тормозную систему, электрику и множество мелких деталей. Универсал модернизировался позднее седана: сначала существовали переходные варианты, а затем обновлённая грузопассажирская машина получила индекс ГАЗ-24-12.

Внешне ГАЗ-24-12 отличался от раннего ГАЗ-24-02 передней частью в стиле ГАЗ-24-10: иной решёткой радиатора, другими бамперами, обновлённой светотехникой и более простой отделкой. При этом задняя часть кузова сохраняла основную архитектуру старого универсала. Именно поэтому ГАЗ-24-12 воспринимается как машина переходного периода: впереди уже поздняя «Волга», а сзади всё ещё узнаваемая практичная конструкция 1970-х годов.

Технически ГАЗ-24-12 использовал агрегаты обновлённого семейства. Основным двигателем стал ЗМЗ-402 объёмом 2,45 л, работавший с механической коробкой передач. Машина оставалась переднемоторной и заднеприводной, с просторным кузовом, зависимой задней подвеской на рессорах и хорошей грузопассажирской универсальностью.

На базе ГАЗ-24-12 выпускались специальные версии. ГАЗ-24-13 был санитарным универсалом, а ГАЗ-24-14 предназначался для работы в такси. Позднее линию продолжил ГАЗ-31022 на базе ГАЗ-31029. Поэтому ГАЗ-24-12 важен как последний этап классического универсала семейства ГАЗ-24 перед переходом к более поздним постсоветским «Волгам».

Особенности модели

Модель из «Автолегенд СССР» выполнена в белом, слегка грязноватом оттенке и передаёт ГАЗ-24-12 «Волга» образца второй половины 1980-х годов. В масштабе 1:43 хорошо читаются главные признаки прототипа: длинный пятидверный кузов универсал, большая задняя дверь, поздняя передняя часть семейства ГАЗ-24-10, простые бамперы и спокойный служебный облик.

Главная особенность выпуска — его место в серии. №150 фактически завершал первоначальную линию «Автолегенд СССР», после чего серия продолжилась уже с автомобилями СССР и соцстран. Поэтому ГАЗ-24-12 воспринимается не просто как очередная «Волга», а как символическая финальная точка первого большого этапа коллекции.

У журнальной модели есть заметные недостатки. Коллекционеры отмечали спорный грязно-белый цвет, упрощённые колёса, отсутствие части молдингов и слабую проработку отдельных мелочей вроде поворотников, дворников и оконных уплотнителей. На фоне более удачной модели ГАЗ-24-10 из ранней части серии универсал выглядел проще и беднее.

При этом сам прототип для коллекции очень важен. Универсал «Волга» — не менее значимая машина, чем седан: именно такие автомобили работали в службах, перевозили людей и грузы, ездили в составе медицинских и ведомственных автопарков. Поэтому даже с журнальными упрощениями выпуск №150 закрывает важную практическую ветвь семейства ГАЗ-24.

Чем интересна коллекционерам

ГАЗ-24-12 интересен коллекционерам как поздний универсал классической «Волги». Если ГАЗ-24 показывает исходный седан 1970-х годов, а ГАЗ-24-10 — его модернизацию, то ГАЗ-24-12 переносит эту линию в грузопассажирский кузов. Без универсала история семейства была бы слишком легковой и служебно-парадной.

В коллекции «Волг» модель хорошо ставить рядом с ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-03, ГАЗ-24-13, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029 и ГАЗ-31022. Такая группа показывает, как одно семейство развивалось в разных направлениях: седан, универсал, санитарная машина, такси, спецверсия и поздняя постсоветская модернизация.

Для собирателей «Автолегенд СССР» выпуск №150 ценен ещё и как исторический рубеж самой журнальной серии. Первые 150 номеров сформировали огромный пласт массового коллекционирования 1:43: от Москвича-407 и ГАЗ-М20В до опытных машин, фургонов, амфибий, электромобилей и поздних «Волг». ГАЗ-24-12 оказался не самым эффектным финалом, но тематически он уместен: обычная служебная «Волга» завершила большую историю советских автомобилей в первой части серии.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

ГАЗ-24-12 в масштабе 1:43 наиболее массово известен по выпуску DeAgostini в серии «Автолегенды СССР». Это доступная журнальная модель, которая закрывает поздний универсал семейства ГАЗ-24, но по уровню исполнения уступает более дорогим коллекционным вариантам и требует доработок, если нужна более аккуратная копия.

Родственная тема «Волг» в масштабе 1:43 представлена очень широко. ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-03, ГАЗ-24-13, ГАЗ-24-14, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029 и ГАЗ-31022 позволяют собрать почти всю эволюцию второго поколения «Волги» и его поздних наследников. Особенно полезна связка ГАЗ-24-02 — ГАЗ-24-12 — ГАЗ-31022: она показывает развитие универсалов от ранней советской машины до постсоветской версии.

Отдельно стоит рассматривать санитарные и таксомоторные версии. ГАЗ-24-13 связан с медицинской службой, ГАЗ-24-14 — с такси, а ГАЗ-24-12 остаётся базовым универсалом. В коллекции эти модели хорошо работают вместе: один кузов показывает сразу несколько ролей — служебную, медицинскую, грузопассажирскую и таксомоторную.

Итог

ГАЗ-24-12 «Волга» из выпуска №150 «Автолегенд СССР» — важная модель для коллекции советских легковых и служебных автомобилей 1:43. Это белый поздний универсал Горьковского автозавода на базе семейства ГАЗ-24-10, созданный для практической грузопассажирской эксплуатации. Модель получилась спорной по качеству, но прототип для коллекции нужен обязательно: ГАЗ-24-12 закрывает позднюю линию классических универсалов «Волга» и одновременно ставит точку в первом большом блоке журнальной серии.