EMW 340-2 — Автолегенды СССР и соцстран №176, чёрный восточногерманский седан 1:43

Описание модели

EMW 340-2 из выпуска №176 журнальной серии «Автолегенды СССР и соцстран» — один из самых необычных автомобилей в линейке. Формально это машина ГДР, но её корни напрямую связаны с довоенным BMW и заводом в Айзенахе. Поэтому модель интересна не только как представитель социалистического автопрома, но и как редкий пример послевоенного продолжения немецкой довоенной школы уже по другую сторону будущего железного занавеса.

Краткая историческая справка

После Второй мировой войны завод BMW в Айзенахе оказался в советской зоне оккупации Германии. Предприятие сохранило часть оборудования, документации и производственного опыта, поэтому сначала продолжило выпуск машин, связанных с довоенными конструкциями BMW. Одной из таких моделей стал BMW 340, позднее переименованный в EMW 340.

Название EMW расшифровывалось как Eisenacher Motorenwerk — «Айзенахский моторный завод». Переименование было связано с конфликтом вокруг права использовать марку BMW: западногерманская BMW не могла контролировать завод в Айзенахе, а восточногерманское предприятие постепенно перешло на собственное обозначение. Даже эмблема стала похожей по форме, но с красно-белыми секторами вместо бело-голубых.

EMW 340-2 был развитием модели 340 и сохранял техническую основу довоенного BMW 326: длинную колёсную базу, задний привод, рядный шестицилиндровый двигатель и крупный четырёхдверный кузов. По меркам ранней ГДР это был не массовый народный автомобиль, а довольно солидная служебная и представительская машина. Значительная часть выпущенных автомобилей ушла на экспорт, в том числе в СССР.

Особенности модели

Журнальная модель передаёт EMW 340-2 в классическом чёрном цвете. Для такого автомобиля это очень уместная окраска: крупный седан выглядит строгим, официальным и почти представительским. На модели хорошо читаются длинный капот, высокая крыша, массивная решётка радиатора, округлые крылья и послевоенная немецкая пластика кузова.

Модель выполнена в привычном для DeAgostini формате: металлический кузов, пластиковые детали, отдельная светотехника, упрощённый салон и базовая проработка днища. В обзоре Diecast43 отмечалось, что для журнального уровня модель получилась аккуратной, а облицовка радиатора и эмблемы получили дополнительную окраску. На модели также присутствуют номера Народной полиции ГДР, что добавляет ей служебный оттенок без яркой специальной ливреи.

Выпуск №176 хорошо выделяется среди соседних номеров серии. Рядом с Trabant P50, Wartburg 312, Wartburg 353W, Barkas B1000 и Multicar 25 он показывает совсем другую сторону автопрома ГДР: не маленькие народные машины и не коммунальную технику, а крупный послевоенный седан с довоенной инженерной базой BMW.

Чем интересна коллекционерам

EMW 340-2 интересен коллекционерам прежде всего своей двойной природой. С одной стороны, это автомобиль ГДР и часть автопрома соцстран. С другой — он напрямую связан с довоенными BMW и историей завода Eisenach. Поэтому модель одинаково уместна и на полке «соцстран», и рядом с классическими BMW.

Для коллекции «Автолегенд СССР и соцстран» выпуск №176 особенно ценен тем, что добавляет в серию крупный послевоенный немецкий седан. Большинство восточногерманских моделей в линейке — это Trabant, Wartburg, Barkas и Multicar, то есть более массовая и утилитарная техника. EMW 340-2 выглядит на их фоне почти представительским автомобилем.

На полке модель логично ставить рядом с Wartburg 312, Wartburg 353W, Trabant P50, Trabant 601, Barkas B1000 и Multicar 25. Если собирать послевоенную тему шире, хорошими соседями будут BMW 326, BMW 327, ранние Wartburg, ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-М20 «Победа», Warszawa 203 и Tatra 603. Такое окружение подчёркивает переходную эпоху конца 1940-х — начала 1950-х годов, когда довоенные решения ещё продолжали жить в новых политических и промышленных условиях.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Самый прямой коллекционный аналог — EMW 340-2 Limousine от IST Models с артикулом IST007. В обзоре Diecast43 отдельно отмечалось, что эта вишнёвая коробочная модель была хорошо известна коллекционерам ещё до выхода российского журнального выпуска. Она хорошо подходит для сравнения с чёрной моделью DeAgostini №176: тот же крупный седан, но другое исполнение и другая окраска.

У IST Models также есть универсал EMW 340 Kombi 1953 с артикулом IST055 и EAN 9580015502788. Это очень полезное дополнение к седану, потому что показывает практическую ветвь семейства EMW 340. Кроме того, встречается санитарный универсал EMW 340 Kombi Ambulance 1953 с артикулом IST058 и такси EMW 340-2 1953 Taxi с артикулом IST299.

Российский выпуск DeAgostini №176 обычно проходит у продавцов как AL176; для комплекта с журналом встречается код DeA176(rus). В польской серии DeAgostini «Kultowe Auta PRL-u» EMW 340 выходил как выпуск №178, что делает его ещё одной партворк-версией для сравнения разных рынков.

Для расширения темы рядом с EMW 340-2 логично поставить BMW 326, BMW 327 / EMW 327, EMW 340 Kombi, санитарный EMW 340, такси EMW 340, а также Wartburg 311 / 312. Тогда выпуск №176 будет восприниматься не одиночной чёрной машиной, а частью большой истории завода Eisenach: от довоенного BMW к послевоенному EMW и дальше к Wartburg.

Итог

EMW 340-2 из выпуска №176 — один из самых исторически интересных номеров «Автолегенд СССР и соцстран». Это чёрный восточногерманский седан с корнями BMW, произведённый в Айзенахе уже в новой политической реальности послевоенной Германии. Для коллекции 1:43 модель ценна как связующее звено между довоенной немецкой школой, автопромом ГДР и автомобилями, которые действительно попадали на дороги СССР.