УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — Автолегенды СССР и соцстран №280 1:43
Основные параметры
Производитель: DeAgostini
Тип выпуска: Журнальная модель
Серия/Коллекция: Автолегенды СССР и Соцстран
Каталожный номер: 280
Масштаб: 1:43
Марка прототипа: УАЗ
Страна прототипа: Россия
Тип техники: Внедорожники
Базовая модель / шасси: УАЗ-3151
Привод: Полный
Тип силовой установки: Бензиновая
Статус прототипа: Серийный
Годы выпуска прототипа: с 2003 года
Материал: металл, пластик
Цвет: Синий
Тираж: 5 100 экземпляров
РРЦ на момент выхода: 649 рублей
Дата выпуска: 29.12.2020
Описание модели
Выпуск №280 серии «Автолегенды СССР и соцстран» посвящён автомобилю УАЗ Хантер (УАЗ-315195). В комплект вошла масштабная модель тёмно-синего внедорожника, выполненная в масштабе 1:43.
УАЗ Хантер стал одним из наиболее узнаваемых российских автомобилей повышенной проходимости начала XXI века. Сохранив характерный силуэт и рамную конструкцию своих предшественников, он получил обновлённые агрегаты, более современное оснащение и ряд изменений, рассчитанных на гражданскую эксплуатацию.
Краткая историческая справка
История семейства, к которому относится УАЗ Хантер, восходит к легендарному УАЗ-469. Серийное производство этой модели началось в 1972 году. В 1980-х годах после изменения системы заводских индексов автомобиль получил обозначение УАЗ-3151, а затем семейство пополнилось многочисленными гражданскими и специальными модификациями.
Непосредственной основой для УАЗ-315195 стал УАЗ-31514 — гражданский внедорожник с металлической крышей и улучшенной отделкой салона. Ульяновский автомобильный завод характеризовал новую модель как глубоко модернизированный вариант УАЗ-31514.
Первые автомобили УАЗ-315195 были собраны в 2003 году. Машина получила инжекторный бензиновый двигатель ЗМЗ-409, пятиступенчатую коробку передач, раздаточную коробку с одним рычагом управления, мосты типа «Спайсер» и передние дисковые тормоза. Изменения также затронули электрооборудование, панель приборов, двери, уплотнители, боковые окна, решётку радиатора и бамперы.
Несмотря на модернизацию, автомобиль сохранил традиционные для ульяновских внедорожников решения: рамную конструкцию, зависимую подвеску, подключаемый полный привод и высокий дорожный просвет. Благодаря этому УАЗ Хантер использовался на плохих дорогах, в сельской местности, лесном хозяйстве, геологоразведке и других сферах, где особенно важна проходимость.
Особенности модели выпуска №280
Масштабная модель воспроизводит серийный УАЗ-315195 с пятидверным кузовом и жёсткой металлической крышей. Кузов окрашен в тёмно-синий цвет, контрастирующий с чёрными бамперами, решёткой радиатора и другими наружными элементами.
На передней части переданы круглые фары, отдельные указатели поворота, характерная решётка радиатора и массивный бампер. Сбоку заметны наружные дверные петли, выступающие ручки, зеркала заднего вида и расширители колёсных арок. На задней двери установлено запасное колесо — одна из наиболее узнаваемых деталей автомобиля.
Модель получила светлые штампованные колёсные диски, прозрачное остекление и проработанный салон. Внутри можно рассмотреть сиденья, рулевое колесо и панель приборов. Пропорции кузова, высокая посадка и короткие свесы хорошо передают утилитарный характер настоящего внедорожника.
Основная часть модели изготовлена из металла, а решётка радиатора, бамперы, элементы салона и некоторые наружные детали выполнены из пластика. Модель производилась компанией PCT в Китае по заказу DeAgostini и поставлялась в прозрачном блистере вместе с журналом.
Чем модель интересна коллекционерам
УАЗ Хантер занимает важное место в истории Ульяновского автомобильного завода. Он соединяет классическое семейство УАЗ-469 и УАЗ-3151 с более современным периодом развития предприятия.
Модель выпуска №280 позволяет дополнить коллекцию российских внедорожников автомобилем, который внешне сохранил черты советских предшественников, но относится уже к постсоветскому периоду. Особенно интересно размещать её рядом с моделями УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-31514 и УАЗ-31519: такое сравнение наглядно показывает постепенное развитие семейства.
Дополнительную коллекционную привлекательность выпуску придаёт тёмно-синяя окраска без ведомственной ливреи. Она представляет обычный серийный гражданский автомобиль и хорошо подходит для тематических подборок, посвящённых внедорожникам, автомобилям УАЗ или российской технике начала XXI века.
В коллекционерских каталогах для выпуска указывается тираж 5100 экземпляров. Для позднего этапа серии это сравнительно небольшой показатель, поэтому модель может встречаться реже, чем многие ранние выпуски «Автолегенд СССР».
Кто ещё выпускал УАЗ Хантер в масштабе 1:43
До появления модели DeAgostini УАЗ Хантер выпускался в масштабе 1:43 под марками Bauer и AutoBahn, связанными с производителем Hongwell и брендом Cararama. Эти модели предлагались в разных цветах и могли отличаться оформлением колёс, салона и наружных элементов.
Версия из выпуска №280 представляет самостоятельный интерес благодаря принадлежности к серии «Автолегенды СССР и соцстран», тёмно-синей окраске и комплектному журналу. Для коллекционера разные исполнения УАЗ Хантера могут не заменять, а дополнять друг друга.
Основные данные выпуска
- Серия: «Автолегенды СССР и соцстран»;
- Номер выпуска: 280;
- Модель: УАЗ Хантер;
- Заводской индекс: УАЗ-315195;
- Цвет: тёмно-синий;
- Масштаб: 1:43;
- Изготовитель модели: PCT;
- Заказчик и издатель: DeAgostini;
- Материал: металл и пластик;
- Артикул: AL280;
- Дата выхода: 29 декабря 2020 года;
- Тираж: 5100 экземпляров;
- Рекомендованная розничная цена: 649 рублей.
Итог
УАЗ Хантер из выпуска №280 — удачное дополнение к коллекции отечественных автомобилей повышенной проходимости. Модель передаёт узнаваемый облик серийного УАЗ-315195 и показывает один из важнейших этапов развития классического семейства ульяновских внедорожников.
Особенно органично она смотрится рядом с УАЗ-469, УАЗ-3151 и поздними модификациями семейства, позволяя проследить эволюцию конструкции от советского армейского внедорожника до серийного гражданского автомобиля XXI века.
Комментарии доступны только авторизованным пользователям.
Войти, чтобы читать и писать комментарии