Описание модели

Trabant 601 Limousine из выпуска №151 журнальной серии «Автолегенды СССР и соцстран» стал символичным началом нового этапа линейки. После первых 150 номеров, посвящённых в основном советскому автопрому, серия обратилась к автомобилям стран социалистического блока, и первым таким героем стал один из самых узнаваемых автомобилей ГДР.

Краткая историческая справка

Trabant 601 выпускался заводом VEB Sachsenring в Цвиккау и стал главным массовым автомобилем Германской Демократической Республики. Машина была простой, дешёвой в эксплуатации и рассчитанной на массового покупателя, но при этом имела ряд нетипичных для своего времени решений: передний привод, поперечно расположенный двухтактный двигатель и наружные кузовные панели из дуропласта.

Модель 601 стала развитием более ранних Trabant P50 и P60. Внешне автомобиль оставался почти неизменным на протяжении десятилетий, из-за чего к 1980-м годам выглядел устаревшим, но именно эта неизменность и сделала его легко узнаваемым. Для Восточной Германии Trabant стал не просто транспортом, а бытовым символом эпохи, очередей за автомобилем и повседневной автомобильной культуры ГДР.

Особенности модели

Журнальная модель передаёт двухдверный седан Trabant 601 Limousine в спокойном бежевом цвете. Для серии это важный выпуск: он открывает блок автомобилей стран соцлагеря и заметно отличается по тематике от предыдущих советских моделей. На полке Trabant сразу считывается как инородный, но логичный сосед советских малолитражек — компактный, простой и очень характерный автомобиль Восточной Европы.

Исполнение модели типично для журнальной линейки DeAgostini: металлический кузов, пластиковые детали, простая проработка салона и днища. У модели есть узнаваемый силуэт, светлая окраска, отдельные элементы передней части, шильдики и номерные таблички. При этом геометрия журнального Trabant 601 часто воспринимается коллекционерами спорно: форма крыши, оконные проёмы и передняя часть выглядят условно, поэтому модель интересна скорее как выпуск серии и представитель темы ГДР, чем как эталонная миниатюра прототипа.

Чем интересна коллекционерам

Главная ценность выпуска №151 — его переходный статус. Это первый номер после завершения основного блока «Автолегенд СССР» и фактическое начало направления «СССР и соцстран». Поэтому Trabant 601 важен не только как отдельная модель, но и как точка, с которой серия расширилась за пределы советского автопрома.

В коллекции советских и восточноевропейских автомобилей Trabant хорошо работает как контраст к ЗАЗ-965, ЗАЗ-968, Москвичам и ранним ВАЗам. Он показывает другой путь народного автомобиля: очень простой, лёгкий, переднеприводный, с двухтактным мотором и дуропластовыми наружными панелями. Для тематической полки по странам СЭВ это одна из обязательных машин.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в масштабе 1:43

Trabant 601 в масштабе 1:43 встречается у нескольких производителей и в разных вариантах. Более дорогие и аккуратные версии выпускал Minichamps: они интересны тем, кто хочет поставить рядом с журнальной моделью более точную коллекционную миниатюру. У IST Models и IXO встречаются как седаны, так и родственные версии, включая универсалы и специальные исполнения; эти модели хорошо сочетаются с журнальными выпусками, потому что относятся к той же восточноевропейской теме.

Для полки рядом с Trabant 601 логично поставить Trabant 601 Universal, более поздний Trabant 1.1, а также другие автомобили ГДР и стран СЭВ: Wartburg 353W, Barkas B1000, Multicar 25, FSO Polonez, Škoda 120 LS, Dacia 1300 и Polski Fiat 125p. В таком окружении выпуск №151 начинает работать не как одиночная малолитражка, а как входная точка в отдельный блок автомобилей Восточной Европы.

Итог

Trabant 601 Limousine из выпуска №151 — важная модель для серии «Автолегенды СССР и соцстран». Она не самая сильная по точности исполнения, но значима по месту в линейке: именно с неё начинается расширение темы от советских машин к автомобилям социалистических стран. Для коллекции в масштабе 1:43 это узнаваемый символ ГДР и хороший первый элемент будущей полки автомобилей стран СЭВ.