АТ-2 (157К)-ТА — перекрас выпуска №9 «Легендарные грузовики СССР»

Описание модели

АТ-2 (157К)-ТА — советский пожарный аэродромный автомобиль тяжёлого типа, построенный на базе полноприводного трёхосного ЗИЛ-157К. Специализированная машина предназначалась для борьбы с пожарами на аэродромах и сочетала высокую проходимость базового грузовика с запасом огнетушащих веществ и специальным пожарным оборудованием.

Эта масштабная модель представляет собой дополнительный вариант выпуска №9 серии «Легендарные грузовики СССР». Основной выпуск АТ-2 (157К)-ТА «Незаметный боец» появился в серии в 2019 году. Новый вариант сохраняет тот же прототип, но отличается более выразительным пожарным оформлением: на кузов и капот нанесены белые полосы, защитные решётки фар окрашены в белый цвет, белыми выполнены передний бампер и отдельные элементы кабины.

Краткая историческая справка

Работа аэродромной пожарной охраны имеет свою специфику. При аварии самолёта пожарный автомобиль должен как можно быстрее прибыть к месту происшествия, в том числе за пределами подготовленных дорог, и немедленно приступить к тушению горящего топлива.

Поэтому аэродромным пожарным машинам требовались высокая проходимость, собственный запас огнетушащих веществ и возможность подавать их непосредственно во время работы автомобиля.

Одной из советских машин такого класса стала АТ-2 (157К)-ТА. Основой для неё послужил ЗИЛ-157К — модернизированный вариант знаменитого трёхосного полноприводного грузовика ЗИЛ-157.

ЗИЛ-157 создавался прежде всего как автомобиль повышенной проходимости. Колёсная формула 6×6, большой дорожный просвет, односкатные колёса и централизованная система регулирования давления воздуха в шинах позволяли машине уверенно двигаться по грунту, снегу и другим сложным покрытиям.

Для аэродромной пожарной машины такие качества были особенно важны. Аварийная ситуация могла возникнуть далеко от бетонных рулёжных дорожек, поэтому пожарный расчёт должен был иметь возможность двигаться к самолёту практически напрямую.

Модификация ЗИЛ-157К стала развитием базового ЗИЛ-157. Автомобиль получил ряд конструктивных изменений, направленных на повышение надёжности и улучшение эксплуатационных характеристик.

На шасси устанавливался рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель семейства ЗИЛ-157 мощностью около 109 л.с. Он работал с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Трансмиссия обеспечивала привод на все три моста. Благодаря этому тяжёлая специальная машина сохраняла хорошую проходимость даже с установленным пожарным оборудованием и запасом огнетушащих веществ.

Главное отличие АТ-2 от обычного грузового ЗИЛ-157К заключалось в специализированной надстройке. Позади кабины располагался закрытый пожарный кузов с отсеками для оборудования.

Внутри размещались ёмкости с огнетушащими веществами, насосное оборудование, пожарные рукава, инструменты и другое оснащение, необходимое расчёту для работы непосредственно на аэродроме.

По бокам кузова находились многочисленные закрывающиеся отсеки. Такое расположение позволяло быстро получить доступ к оборудованию, не разгружая автомобиль полностью.

На крыше размещалось дополнительное пожарное оборудование и рукава. Хорошо заметным элементом машины являлся лафетный ствол, предназначенный для подачи огнетушащего состава на значительное расстояние.

В отличие от обычной городской пожарной автоцистерны аэродромная машина создавалась с учётом возможности возгорания большого количества авиационного топлива. Поэтому важную роль играла не только вода, но и средства пенного пожаротушения.

Пена позволяла изолировать поверхность разлитого топлива от воздуха и тем самым подавлять горение. Для аварий на аэродромах это имело принципиальное значение.

АТ-2 (157К)-ТА использовалась в системе противопожарного обеспечения аэродромов вместе с другими специальными автомобилями. Более тяжёлые и производительные машины постепенно сменяли ранние образцы по мере увеличения размеров и массы самолётов.

При этом использование серийного грузового шасси имело серьёзное преимущество. ЗИЛ-157К был хорошо освоен в эксплуатации, запасные части были распространены, а технический персонал хорошо знал конструкцию автомобиля.

Сам ЗИЛ-157 стал одним из наиболее узнаваемых советских грузовиков повышенной проходимости. Помимо военной службы, на его базе создавались автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, фургоны, инженерные установки и множество других специальных машин.

АТ-2 (157К)-ТА представляет одно из наиболее интересных направлений использования этого универсального шасси — обеспечение безопасности советской авиации.

Особенности модели

Этот вариант масштабной АТ-2 (157К)-ТА является перекрасом основного выпуска №9. Конструкция миниатюры сохранена, а основное отличие заключается в более сложной схеме окраски.

Базовый цвет автомобиля — ярко-красный, традиционный для пожарной техники. В дополнительном исполнении на капоте появилась широкая продольная белая полоса, продолжающая характерное контрастное оформление машины.

По бокам пожарной надстройки нанесены широкие горизонтальные белые полосы. Белым цветом выделены и двери кабины, на которых нанесены номер «12» и надпись «ПОЖАРНАЯ».

Одно из наиболее заметных отличий перекраса — защитные решётки передних фар, окрашенные в белый цвет. На первоначальном исполнении эти элементы не создавали такого выраженного цветового контраста.

Белым выполнен и массивный передний бампер. Вместе с полосами и оформлением дверей он делает внешний вид модели значительно более нарядным и характерным именно для пожарного автомобиля.

При этом сохранена подробная специализированная надстройка АТ-2. На модели воспроизведены боковые отсеки, поручни, лестницы, пожарные рукава, верхнее оборудование и лафетный ствол.

Хорошо переданы и характерные особенности самого ЗИЛ-157К: длинный капот, вертикальная облицовка радиатора, отдельные передние крылья и шесть крупных односкатных колёс.

Таким образом, перед нами не новая модификация прототипа, а самостоятельный коллекционный цветовой вариант уже выпущенной модели.

Чем интересна коллекционерам

Главный интерес перекраса становится очевиден при размещении рядом с первоначальным выпуском №9. Одинаковая конструкция позволяет непосредственно сравнить два варианта оформления одной масштабной модели.

Дополнительное белое оформление заметно меняет восприятие автомобиля. Белые полосы, двери, бампер и защитные решётки фар делают машину визуально ярче и сильнее подчёркивают её принадлежность к пожарной службе.

Для каталога «Моя Коллекция» такие модели особенно логично учитывать отдельно. Несмотря на одинаковый прототип, это два самостоятельных заводских исполнения масштабной модели, каждое из которых коллекционер может иметь в своей коллекции.

АТ-2 интересна и как часть отдельной подборки пожарных автомобилей СССР. Рядом с городскими автоцистернами аэродромная машина хорошо показывает, насколько различались конструкции пожарной техники в зависимости от условий её применения.

Не менее интересно поставить её рядом с другими автомобилями на базе ЗИЛ-157К. Тогда становится особенно хорошо заметно, насколько универсальным оказалось полноприводное трёхосное шасси.

Кто ещё выпускал эту модель и родственные версии в 1:43

Start Scale Models (SSM) широко представила семейство ЗИЛ-157 и специализированные автомобили на его базе в масштабе 1:43. Более детализированные модели производителя позволяют собрать большую подборку машин различного назначения на одном шасси.

Автоистория (АИСТ) также выпускала многочисленные варианты ЗИЛ-157, включая специальную технику. Эти модели хорошо дополняют тематическую коллекцию советских полноприводных грузовиков.

MODIMIO Collections первоначально представила АТ-2 (157К)-ТА в выпуске №9 серии «Легендарные грузовики СССР» под названием «Незаметный боец». Позднее модель получила дополнительное исполнение с расширенным белым оформлением, включая полосы и окрашенные защитные решётки фар.

Вместе с другими пожарными и аэродромными автомобилями в масштабе 1:43 АТ-2 позволяет создать отдельную подборку специальной техники, обеспечивавшей работу и безопасность советской авиации.

Итог

АТ-2 (157К)-ТА — интересный пример специализированного использования знаменитого полноприводного ЗИЛ-157К. Проходимое трёхосное шасси, пожарная надстройка и оборудование для борьбы с возгораниями позволяли машине работать непосредственно на аэродромах и быстро прибывать к месту авиационного происшествия.

Дополнительный вариант выпуска №9 сохраняет конструкцию первоначальной модели, но заметно отличается внешне. Белые полосы на капоте и пожарной надстройке, белый передний бампер, оформление дверей и прокрашенные защитные решётки фар делают перекрас самостоятельным и хорошо различимым коллекционным вариантом АТ-2 (157К)-ТА.