Описание модели

Первый выпуск серии «Легендарные грузовики СССР» посвящён пожарной автоцистерне АЦ-40(131)-137 на полноприводном шасси ЗИЛ-131. Модель получила подзаголовок «Ветеран пожарной службы» и воспроизводит красно-белую машину пожарной части №34 города Сергиева Посада.

Выбор такого автомобиля для открытия коллекции выглядел закономерно. АЦ-40(131)-137 стала одной из самых узнаваемых советских пожарных машин, а яркая окраска, трёхосное шасси и насыщенная оборудованием надстройка позволили первому выпуску сразу выделиться среди обычных грузовых моделей.

Краткая историческая справка

Пожарная автоцистерна АЦ-40(131)-137 была создана на базе ЗИЛ-131 — советского грузового автомобиля повышенной проходимости с колёсной формулой 6×6. Серийное производство базового шасси началось в 1966 году. Прочная рама, полный привод, система регулирования давления в шинах и высокая проходимость сделали ЗИЛ-131 удобной основой для армейской, аэродромной, аварийной и пожарной техники.

Опытный образец АЦ-40(131)-137 изготовили на Прилукском заводе противопожарного оборудования в 1968 году. В 1969-м появилась установочная партия, а с 1970 года началось серийное производство. Машина выпускалась до 1984 года, когда её сменила модернизированная автоцистерна АЦ-40(131)-137А.

Обозначение автомобиля отражало его назначение и основные характеристики. Буквы «АЦ» означали автоцистерну, число 40 указывало на номинальную подачу пожарного насоса в литрах в секунду, 131 обозначало базовое шасси, а 137 являлось номером модели пожарной надстройки.

Автоцистерна предназначалась для доставки к месту пожара боевого расчёта из семи человек, пожарно-технического оборудования, запаса воды и пенообразователя. Машина могла самостоятельно подавать воду из своей цистерны, забирать её из открытого водоёма или подключаться к водопроводной сети.

На автомобиле устанавливался центробежный пожарный насос ПН-40УВ с номинальной подачей 40 литров в секунду. Запас воды составлял около 2400 литров, бак для пенообразователя вмещал 170 литров. На крыше размещался лафетный ствол, а в боковых отсеках перевозились напорные рукава, стволы, инструмент и другое пожарное оборудование.

Бензиновый двигатель ЗИЛ мощностью 150 лошадиных сил позволял полностью загруженной машине развивать скорость до 80 км/ч. Полноприводное шасси особенно ценилось в сельской местности, лесных районах, на промышленных объектах и аэродромах, где пожарному автомобилю приходилось двигаться по грунтовым дорогам, снегу и бездорожью.

Модернизированная версия 137А отличалась увеличенным запасом воды и изменённым управлением лафетным стволом. Поэтому базовую АЦ-40(131)-137 и более позднюю 137А важно учитывать в каталоге как самостоятельные модификации, а не как разные названия одной машины.

Особенности масштабной модели

Модель MODIMIO воспроизводит АЦ-40(131)-137 в оформлении пожарной части №34 Сергиева Посада. Кузов окрашен в красный цвет и дополнен широкой белой полосой. На белых передних дверях нанесены номер подразделения и надпись «Сергиев Посад», благодаря чему выпуск представляет конкретное служебное исполнение, а не условную безымянную пожарную машину.

Передняя часть сохраняет узнаваемое оформление ЗИЛ-131: длинный капот, вертикальную решётку радиатора, раздельные передние крылья, круговые фары и массивный бампер. Отдельными деталями выполнены наружные зеркала, синие сигнальные маяки и элементы светотехники.

За основной кабиной расположена дополнительная кабина боевого расчёта, а за ней — пожарная надстройка с боковыми отсеками. На крыше модели воспроизведены лестницы, всасывающие рукава, лафетный ствол и часть пожарного оборудования. Высокая посадка, крупные односкатные колёса и три ведущих моста хорошо передают пропорции настоящего полноприводного автомобиля.

Кабина модели изготовлена из металла, пожарная надстройка и значительная часть мелких элементов — из пластика. Открывающихся деталей и управляемых передних колёс нет, что соответствует журнальному формату выпуска. При этом сложная компоновка прототипа и большое количество наружного оборудования делают миниатюру визуально насыщенной.

Модель поставлялась в защитном блистере и картонной коробке вместе с журналом и коллекционной открыткой. Первый выпуск вышел под артикулом LG001 и задал формат всей дальнейшей серии MODIMIO.

Чем модель интересна коллекционерам

Главная особенность LG001 заключается в его положении внутри коллекции. Именно пожарная АЦ-40 открыла серию «Легендарные грузовики СССР», которая впоследствии охватила обычные грузовики, самосвалы, тягачи, автоцистерны, коммунальные машины, военную и аэродромную технику.

Модель интересна не только как первый номер. Оформление ПЧ №34 Сергиева Посада делает её самостоятельным вариантом среди многочисленных пожарных ЗИЛ-131. Белые двери, номер подразделения и городская привязка заметно отличают выпуск от моделей без надписей и от машин других пожарных частей.

Журнальный формат позволил сделать сложную пожарную машину значительно доступнее более дорогих моделей SSM. При этом коллекционер получал не только саму миниатюру, но и посвящённый прототипу журнал с отдельной художественной открыткой.

На полке АЦ-40(131)-137 хорошо смотрится рядом с базовым ЗИЛ-131, пожарными автомобилями на шасси ЗИЛ-130, более поздней АЦ-40(131)-137А и другими машинами советской пожарной охраны. Такое соседство позволяет показать не только разные окраски, но и развитие пожарных надстроек на одной автомобильной базе.

Кто ещё выпускал АЦ-40 на базе ЗИЛ-131 в масштабе 1:43

К моменту появления первого выпуска MODIMIO пожарный ЗИЛ-131 уже был хорошо знаком коллекционерам. На сайте «Моя Коллекция» представлена АЦ-40(131)-137 без полос от SSM под артикулом SSM1075. Это более дорогое коллекционное исполнение той же базовой модификации, выпущенное раньше журнальной модели.

Ещё одна представленная на сайте версия SSM — АЦ-40 УПЧ города Костромы под артикулом SSM1139. Она отличается конкретной ведомственной привязкой и оформлением, поэтому не дублирует машину ПЧ №34 Сергиева Посада.

Компания «Автоистория» обращалась уже к модернизированной модификации. Модель АЦ-40(131)-137А «Нижний Новгород, ПЧ-25» под артикулом 101715 представляет следующий этап развития автоцистерны. Она отличается не только надписями, но и конструктивно относится к более поздней версии 137А.

Поэтому выпуск MODIMIO нельзя считать простым повторением уже существовавших моделей. SSM1075 показывает раннюю автоцистерну без полос в более дорогом исполнении, SSM1139 — машину костромского подразделения, АИСТ 101715 — модернизированную 137А, а LG001 — конкретную АЦ-40(131)-137 пожарной части №34 Сергиева Посада в доступном журнальном формате.

Итог

АЦ-40(131)-137 из выпуска №1 серии «Легендарные грузовики СССР» стала удачным началом большой коллекции MODIMIO. Узнаваемый пожарный автомобиль, полноприводное шасси ЗИЛ-131, насыщенная деталями надстройка и оформление ПЧ №34 Сергиева Посада обеспечили модели собственное место среди других вариантов этой машины.

Несмотря на существование более детализированных моделей SSM и близкой модификации от АИСТ, журнальный выпуск остаётся самостоятельным коллекционным экземпляром. Его ценность определяется сочетанием конкретной ливреи, доступного формата и статуса модели, с которой началась серия «Легендарные грузовики СССР».