Описание модели

Урал-377 — одна из самых интересных гражданских машин в семействе уральских грузовиков. Этот автомобиль создавался на базе Урал-375, но уже не как армейский вездеход, а как более дорожная версия для нужд народного хозяйства. Главным отличием стала колёсная формула 6×4 вместо 6×6, а грузоподъёмность бортового варианта достигала 7,5 тонны. Благодаря этому Урал-377 занял особое место в истории завода: внешне он сохранял хорошо узнаваемый облик ранних «Уралов», но по назначению был уже заметно ближе к обычному хозяйственному грузовику. 

Именно этим Урал-377 и интересен сегодня. Он не так часто оказывается в центре внимания, как полноприводный Урал-375, но для истории советского грузового транспорта эта машина важна не меньше. Перед нами характерный представитель той техники, которую создавали не для бездорожья и армии, а для реальной повседневной работы — перевозки грузов по обычным дорогам, стройкам и хозяйственным маршрутам. Бортовой вариант особенно хорошо передаёт этот образ: строгий, утилитарный и очень узнаваемый грузовик своей эпохи. 

Теперь перейдём к модели.

В серии «Легендарные грузовики СССР» от MODIMIO эта модель выходит как выпуск №120 под названием «Урал-377. Покоритель просёлков». Уже сам выбор прототипа выглядит удачно: в журнальной серии появляется не просто ещё один известный грузовик, а характерная гражданская машина, хорошо дополняющая тему советской рабочей техники в масштабе 1:43. 

Тема Урала-377 в масштабе 1:43 уже знакома коллекционерам. Ранее бортовой Урал-377 «Автоэкспорт» выпускался под брендом Автоистория (АИСТ), артикул 100985. Поэтому выпуск от MODIMIO нельзя назвать первым обращением к этому прототипу, но для журнальной серии он всё равно выглядит вполне уместным и интересным.  

Отдельно стоит отметить оформление журнала: судя по иллюстрации на обложке, там изображён полноприводный Урал-375Д, а не Урал-377. Это заметная неточность, потому что Урал-377 был дорожной гражданской версией с колёсной формулой 6×4, тогда как Урал-375Д — армейский полноприводный грузовик с формулой 6×6. Для коллекционеров такая ошибка выглядит особенно странно, поскольку речь идёт о внешне похожих, но всё же разных по назначению и конструкции машинах.