Описание модели

Москвич-408 стал двенадцатым выпуском журнальной серии «Автолегенды СССР» от DeAgostini. Модель вышла в масштабе 1:43 в вишнёвом цвете. В списках серии выпуск №12 указан как Москвич-408 1964–1975 гг., дата выхода — 21.07.2009.

В ранней части «Автолегенд» этот выпуск важен тем, что он показывает уже новое поколение «Москвичей» середины 1960-х годов. После округлых машин 1950-х Москвич-408 выглядел гораздо современнее: более строгий кузов, ровные боковины, выразительная передняя часть, просторный салон и совершенно другой образ советской малолитражки.

Модель DeAgostini изображает двухфарный вариант Москвича-408. В масштабе 1:43 хорошо читается характерный силуэт машины: длинный капот, компактная корма, тонкие стойки, прямые линии кузова и аккуратная решётка радиатора. Вишнёвый цвет делает модель заметной на полке и хорошо отличает её от более ранних синих, зелёных и хаки-выпусков серии.

Для коллекции Москвич-408 интересен не только сам по себе, но и как основа большой темы. На его базе были универсал Москвич-426, фургон Москвич-433, экспортные версии, четырёхфарные «Элиты», раллийные автомобили и дальнейшее семейство Москвич-412.

Кратко об истории прототипа

Москвич-408 был советским заднеприводным автомобилем малого класса с четырёхдверным кузовом седан. Его выпуск начали в Москве на заводе МЗМА в 1964 году, позднее завод стал называться АЗЛК. Существовали также родственные версии: универсал Москвич-426 и фургон Москвич-433.

Автомобиль стал большим шагом вперёд по сравнению с прежними Москвичами. У него был новый кузов, более современное оформление, улучшенная подвеска, обновлённые тормоза и модернизированный двигатель. Москвич-408 оснащался бензиновым двигателем объёмом около 1,36 л мощностью примерно 50 л.с. и четырёхступенчатой механической коробкой передач.

Одна из самых интересных страниц истории Москвича-408 — экспорт. В 1960-е годы значительная часть автомобилей уходила за границу, в том числе в страны Западной Европы. Во Франции машину продавали как Moskvitch Elite 1360, в Скандинавии — как Moskvitch Carat, в Бельгии встречались сборочные версии Scaldia. Для экспортных машин часто использовалась более нарядная четырёхфарная облицовка.

В 1966 году британский журнал Motor посвятил Москвичу-408 подробный тест: на обложке оказался экспортный четырёхфарный праворульный автомобиль. Для советской машины это был сильный момент — Москвич рассматривался западной прессой не как экзотика, а как реальный недорогой автомобиль для практичного покупателя.

Кто ещё выпускал данную модель

DeAgostini / Автолегенды СССР

Основной журнальный выпуск — Автолегенды СССР №12, Москвич-408, вишнёвый, масштаб 1:43. Дата выхода — 21.07.2009.

DeAgostini / Автолегенды СССР. Лучшее

В серии «Автолегенды СССР. Лучшее» Москвич-408 вышел повторно как №45.

DeAgostini / Автолегенды СССР и соцстран

В продолженной серии «Автолегенды СССР и соцстран» Москвич-408 снова появился как №277. Это отдельный поздний выпуск 2020 года.

DeAgostini / Спецвыпуск “Спорт”

В спортивной ветке вышел Москвич-408 “Элит” Лондон–Сидней, спецвыпуск «Спорт» №8. Модель выполнена в масштабе 1:43, материал — металл, пластик и резина. Эта версия показывает уже не обычный гражданский Москвич, а спортивно-раллийную страницу истории модели.

DeAgostini / Kultowe Auta PRL-u

В польской журнальной серии Kultowe Auta PRL-u также выходил Moskvich-408 в масштабе 1:43.

IST Models

У IST Models была магазинная модель Moskwitch 408 1968 под артикулом IST102 в масштабе 1:43. Это более дорогой коллекционный вариант по сравнению с журнальной моделью DeAgostini.

Советские и постсоветские модели

Москвич-408 хорошо известен коллекционерам и по старым советским/постсоветским моделям в масштабе 1:43. На вторичном рынке встречаются гражданские, таксомоторные и служебные варианты, включая модели с обозначением «такси» и ГАИ.