Описание модели

Производитель модели — IST Models, артикул IST027, масштаб 1:43, исполнение — светло-зелёный / белый, материал — металл и пластик. В каталогах и у продавцов эта модель стабильно проходит именно как двухцветный Москвич-407 в таком окрасе.

Двухцветный Москвич-407 от IST — как раз тот случай, когда модель цепляет не только красивой окраской, но и правильным настроением эпохи. Сам реальный Москвич-407 выпускался на МЗМА с 1958 по 1963 год, за это время было произведено 359 980 автомобилей, и каждый третий ушёл на экспорт. Для экспортных машин как раз была характерна более нарядная подача, включая двухцветные варианты окраски, так что светло-зелёный верх с белым здесь выглядит не фантазией, а очень уместной исторической отсылкой.

Для коллекционера эта модель интересна ещё и тем, что Москвич-407 вообще был одной из самых удачных ранних послевоенных советских легковушек. Это не просто развитие 402-го, а уже более зрелая машина с новым верхнеклапанным мотором, улучшенной динамикой и заметным экспортным успехом. Именно поэтому 407-й давно считается одной из базовых и обязательных тем в коллекции советского автопрома в 1:43.

Отдельно стоит отметить и сам бренд IST Models. Это одно из направлений компании PCT, связанной с IXO, причём IST как раз специализировался на исторических автомобилях стран Восточной Европы и бывшего соцблока. Поэтому выбор Москвича-407 для этой линейки абсолютно логичен: машина знаковая, узнаваемая и для коллекционеров “в теме” очень благодарная.

Интересный нюанс именно по IST027: в карточках продавцов и каталогах по этой модели встречается разнобой по году — где-то указывают 1957, где-то 1958, а где-то даже 1962. При этом сам реальный Москвич-407 серийно выпускался именно с 1958 года, поэтому корректнее воспринимать IST027 не как жёсткую привязку к одному календарному году, а как собирательный образ двухцветного экспортного 407-го. Для статьи на сайте это даже плюс: можно не спорить о спорной дате в карточках магазинов, а сделать акцент на самой версии и окраске.

Если смотреть на модель глазами коллекционера, то IST-версия ценится не только за цвет. По описаниям профильных магазинов, у этой формы по сравнению с ранней журнальной версией отмечались такие приятные детали, как бежевый салон, логотипы на колпаках, двухцветные задние фонари и хромированное зеркало заднего вида. То есть перед нами не просто “ещё один 407-й”, а более нарядная и чуть более аккуратно поданная вариация на хорошо знакомую тему.

По восприятию в коллекции IST027 хорош именно тем, что сочетает в себе сразу несколько сильных сторон. Во-первых, это сам Москвич-407 — модель-икона раннего советского автопрома. Во-вторых, это двухцветная окраска, которая моментально делает миниатюру более живой и “витринной”. В-третьих, это старая добрая IST-шная подача: без излишней вычурности, но с тем самым ощущением классической коллекционной модели конца 2000-х, когда такие релизы воспринимались уже не как журналка, а как шаг выше.

Кто ещё выпускал Москвич-407

Если брать именно массовые и хорошо известные версии в масштабе 1:43, то самая известная альтернатива — это, конечно, DeAgostini.
Первая и по-настоящему культовая версия — Автолегенды СССР №1, артикул AL001, голубой Москвич-407. Именно с него в 2009 году стартовала вся огромная журнальная серия «Автолегенды СССР», и для многих коллекционеров именно этот выпуск стал входной точкой в хобби. В карточках продавцов он проходит как ранняя версия с первой решёткой радиатора и бамперами с “клыками”.

Позже у DeAgostini выходил и Москвич-407 в серии “Автолегенды СССР. Лучшее”, артикул ALL004, цвет серо-белый. Это уже другой по настроению вариант: более спокойный по окраске, но тоже очень узнаваемый и востребованный у тех, кто собирает разные исполнения одной и той же машины.

Ещё одна заметная версия — “Автолегенды СССР и Соцстран” №204. В продаже эта модель проходит как Москвич-407, красно-белый, то есть опять же двухцветный, но уже в более позднем и нарядном исполнении. Для тех, кто любит сравнивать эволюцию одной формы, это очень интересный выпуск.

Отдельный интерес к теме добавляет и спецвыпуск DeAgostini ALM03 «Москвич-407 Милиция СССР», где эта модель показана уже как советский милицейский автомобиль. Это хороший пример того, как обычный Москвич-407 работал не только в гражданской жизни, но и на службе.

Сам Москвич-407 попадал и в отдельные тематические серии. У DeAgostini он присутствовал в монобрендовой коллекции «Автолегенды СССР: Москвич», посвящённой исключительно этой марке. То есть интерес к 407-му у издателей и коллекционеров был настолько высоким, что модель возвращалась в разных сериях снова и снова.

Если смотреть шире, то 407-й появлялся и в 1:24 — например, у Hachette в серии «Легендарные Советские Автомобили» под артикулом LSA012, а также в варианте такси под номером LSA068. Это уже другой масштаб, но сам факт показывает, насколько востребован и любим этот прототип среди коллекционеров.

У IST же было несколько таких москвичей:

• m407-01 — голубой, поздняя облицовка, без клыков
• m407-02 — голубой, ранняя облицовка
• m407-03 — голубой, поздняя облицовка, с клыками
• m407-04 — зелёный с бежевым, поздняя облицовка, с клыками
• m407-05 — зелёный с бежевым, без клыков

Итог

IST027 — очень удачная модель для коллекции, особенно если хочется не просто “ещё один Москвич”, а именно красивую и атмосферную версию Москвича-407. Светло-зелёно-белая окраска отлично работает на образ, отсылая к экспортным и более нарядным исполнениям реального автомобиля. Плюс сама форма у IST получилась выразительной, а дополнительные мелочи по отделке делают модель заметно интереснее ранней базовой журналки.

Для коллекции советского автопрома это не проходной выпуск, а вещь с характером: узнаваемый силуэт, правильная эпоха, приятный двухцветный окрас и тот самый “винтажный” шарм, за который Москвич-407 и любят до сих пор.