Описание модели

ЗАЗ-965АЭ «Запорожец» стал семнадцатым выпуском журнальной серии «Автолегенды СССР» от DeAgostini. Модель вышла в масштабе 1:43 в белом цвете и изображает экспортную модификацию знаменитого «горбатого» Запорожца.

Для серии это был важный выпуск: после представительских ЗИС-110 и ГАЗ-13, внедорожников, «Волг» и «Жигулей» на полке появился один из самых узнаваемых советских микролитражных автомобилей. ЗАЗ-965 всегда вызывает живую реакцию у коллекционеров: маленький размер, заднемоторная компоновка, характерная форма кузова, воздухозаборники и народное прозвище «горбатый» сделали его одним из самых запоминающихся автомобилей СССР.

Версия ЗАЗ-965АЭ особенно интересна тем, что это не обычный внутренний вариант, а экспортное исполнение, известное также под названием «Ялта». Такие автомобили отличались более аккуратной отделкой, боковыми молдингами, улучшенной шумоизоляцией и отдельными элементами оснащения. Поэтому белая модель из «Автолегенд СССР» №17 смотрится не просто как базовый «Запорожец», а как более нарядная экспортная версия.

На полке ЗАЗ-965АЭ хорошо сочетается с другими моделями ЗАЗ: ЗАЗ-965, ЗАЗ-966, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М и ЗАЗ-1102 «Таврия». Вместе они показывают развитие запорожских малолитражек от первого «горбатого» до более поздних заднемоторных моделей и переднеприводной «Таврии».

Обзор модели

Модель ЗАЗ-965АЭ из «Автолегенд СССР» №17 в целом удачна как журнальный выпуск: она хорошо передаёт общий образ маленького белого экспортного «Запорожца». Машина выглядит узнаваемо, аккуратно вписывается в раннюю часть серии и занимает важное место среди советских микролитражек.

Главное достоинство модели — сам выбор версии. DeAgostini выпустил не просто обычный ЗАЗ-965А, а именно экспортный ЗАЗ-965АЭ «Ялта», что делает выпуск интереснее. Белый цвет, боковые молдинги и более нарядный образ хорошо отличают эту модель от более простых внутренних вариантов.

Но у модели есть и спорные моменты. Самый заметный недостаток — передняя выштамповка: она выглядит крупноватой и несколько искажает выражение «лица» автомобиля. Также у модели широковаты колёса, из-за чего маленький «горбатый» местами воспринимается грубее, чем должен. Задняя табличка с надписью «Запорожец» выполнена очень мелко и читается плохо.

При покупке этой модели лучше обращать внимание на аккуратность окраски, ровность установки колёс, состояние хромированных элементов и целостность мелких деталей. Хороший экземпляр ЗАЗ-965АЭ всё равно остаётся нужной моделью для коллекции, особенно если собирать всю раннюю серию «Автолегенды СССР» или отдельную линейку автомобилей ЗАЗ.

Кратко об истории прототипа

ЗАЗ-965 был первым серийным автомобилем Запорожского автомобильного завода и одним из самых известных советских микролитражных автомобилей. Он создавался как доступная машина для личного пользования — небольшая, экономичная, простая по конструкции и относительно недорогая.

Базовый ЗАЗ-965 выпускался с 1960 по 1963 год, а модернизированный ЗАЗ-965А — с 1962 по 1969 год. Автомобиль получил заднее расположение двигателя, воздушное охлаждение, компактный двухдверный кузов и независимую подвеску. Для СССР начала 1960-х это была важная машина: она открывала путь к более массовому личному автомобилю для обычных семей.

Экспортная модификация ЗАЗ-965АЭ «Ялта» отличалась от обычного Запорожца более богатой отделкой. У неё были боковые молдинги, улучшенная шумоизоляция, наружное зеркало, пепельница и другие мелкие элементы, делавшие автомобиль привлекательнее для зарубежного покупателя.

Несмотря на скромные размеры и простую конструкцию, ЗАЗ-965 стал настоящей народной машиной. Его часто ругали за шумный двигатель, тесный салон, слабую динамику и особенности воздушного охлаждения, но при этом любили за простоту, ремонтопригодность и характер. Именно поэтому «горбатый» Запорожец до сих пор остаётся одним из самых узнаваемых автомобилей советской эпохи.

Кто ещё выпускал данную модель

DeAgostini / Автолегенды СССР

Базовый журнальный выпуск — Автолегенды СССР №17, ЗАЗ-965АЭ «Запорожец», белый цвет, масштаб 1:43. Это основной выпуск экспортного «горбатого» в классической серии DeAgostini.

DeAgostini / Автолегенды СССР. Лучшее

В серии «Автолегенды СССР. Лучшее» тема ЗАЗ-965 вернулась как №40. В этой версии был представлен серый ЗАЗ-965А. Такая модель хорошо дополняет белый экспортный ЗАЗ-965АЭ из основной серии: один выпуск показывает более нарядную «Ялту», другой — более обычный образ позднего «горбатого».

DeAgostini / Автолегенды СССР

В основной серии позднее вышел ЗАЗ-965 как отдельный выпуск №131. Это уже более ранний вариант семейства, без экспортного акцента. Он хорошо дополняет №17, потому что позволяет поставить рядом обычный ЗАЗ-965 и экспортный ЗАЗ-965АЭ.

DeAgostini / Автолегенды СССР и соцстран

В продолженной серии появился ЗАЗ-965С — специальная почтовая модификация на базе «горбатого». Это одна из самых интересных служебных версий семейства ЗАЗ-965: компактная машина использовалась для почтовых задач и внешне заметно отличалась от обычного легкового автомобиля.

DiP Models

DiP Models выпускал более дорогие коллекционные модели ЗАЗ-965 и ЗАЗ-965АЭ «Ялта» в масштабе 1:43. Эти версии относятся уже к более премиальному сегменту и интересны коллекционерам, которым важна более тонкая деталировка и аккуратная отделка.

Наш Автопром

У «Нашего Автопрома» также встречались модели ранних Запорожцев, включая варианты ЗАЗ-965 / ЗАЗ-965Э «Ялта». Эти модели можно рассматривать как отдельную альтернативу журнальным выпускам DeAgostini.

Eaglemoss / James Bond Collection

ЗАЗ-965А также появлялся в зарубежной журнальной теме, связанной с автомобилями из фильмов о Джеймсе Бонде. Это уже не советская журнальная серия, но для коллекционеров «горбатых» Запорожцев такая модель может быть интересна как необычная зарубежная версия.