Описание модели

ГАЗ-69 стал одиннадцатым выпуском журнальной серии «Автолегенды СССР» от DeAgostini. Модель вышла в масштабе 1:43 в цвете хаки. В списках серии выпуск №11 указан как ГАЗ-69 1953–1973 гг., дата выхода — 07.07.2009.

Для ранней части «Автолегенд» это важная модель: после легковых автомобилей, «Волг», «Нивы» и УАЗа серия показала более ранний советский внедорожник — машину, которая стала связующим звеном между военным ГАЗ-67Б и более поздним УАЗ-469.

ГАЗ-69 хорошо смотрится на полке именно как утилитарный автомобиль: простой кузов, тент, высокий клиренс, запасное колесо, короткая база и военная окраска. Это не парадная техника, а настоящая рабочая машина — армейская, сельская, экспедиционная, лесная, геологическая и служебная.

Модель DeAgostini передаёт классический образ двухдверного ГАЗ-69 с тентом. Для коллекции она особенно ценна тем, что вокруг ГАЗ-69 легко собрать целую отдельную тему: обычный армейский внедорожник, ГАЗ-69А, пожарные, коммунальные, ветеринарные, милицейские и другие служебные версии.

Кратко об истории прототипа

ГАЗ-69 был создан на Горьковском автозаводе как замена ГАЗ-67Б. Разработка началась после войны, первые опытные образцы появились ещё в конце 1940-х, а серийный выпуск стартовал 25 августа 1953 года. До 1956 года машина выпускалась на ГАЗе, затем производство полностью передали в Ульяновск, где ГАЗ-69 стал одной из ключевых моделей для будущего УАЗ.

С самого начала существовали две основные версии: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом и ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом. Первая версия больше ассоциировалась с армейским и утилитарным применением, вторая — с командирской и сельскохозяйственной эксплуатацией.

За два десятилетия было выпущено более 600 тысяч автомобилей семейства ГАЗ-69. Машина поставлялась не только по СССР, но и экспортировалась в десятки стран, а техническая документация передавалась для производства за рубежом.

Главная сила ГАЗ-69 — универсальность. Он мог работать в армии, в колхозах, лесничествах, геологических партиях, пожарных и медицинских службах, милиции и коммунальном хозяйстве. Именно поэтому модель в масштабе 1:43 важна не только как военный внедорожник, но и как база для большого количества спецмашин.

Кто ещё выпускал данную модель

DeAgostini / Автолегенды СССР

Основной журнальный выпуск — Автолегенды СССР №11, ГАЗ-69, цвет хаки, масштаб 1:43. Дата выхода — 07.07.2009. Для выпусков с №7 по №15 в старой сетке цен указывалась рекомендованная цена 230 рублей, поэтому для поля РРЦ можно поставить 230 рублей.

DeAgostini / Автолегенды СССР. Лучшее

В серии «Автолегенды СССР. Лучшее» ГАЗ-69 вышел повторно как №19.

DeAgostini / Автолегенды СССР

Родственная модель — ГАЗ-69А, которая вышла в основной серии как №59. Это уже четырёхдверная версия семейства ГАЗ-69, но для коллекции она напрямую связана с выпуском №11 и хорошо дополняет тему.

DeAgostini / Автомобиль на службе

В серии «Автомобиль на службе» тема ГАЗ-69 раскрыта особенно интересно. Вышли ГАЗ-69 ПМГ-20 как выпуск №3, ГАЗ-69 Т-3 тротуароуборочная машина как выпуск №7 и ГАЗ-69 ветеринарная помощь как выпуск №36. Эти версии хорошо показывают, насколько разным мог быть один и тот же базовый внедорожник в служебной эксплуатации.

DeAgostini / Спецвыпуски

В спецвыпусках «Автолегенды СССР» была отдельная модель ГАЗ-69 Милиция СССР — спецвыпуск №13, синий цвет, дата выхода 14.05.2019. Это важная версия для тех, кто собирает милицейскую и ведомственную тему.

IST Models / PCT

До журнального выпуска тема ГАЗ-69 уже была у IST/PCT. В обзоре Diecast43 отмечалось, что журнальная модель получила ряд изменений по сравнению с более ранней IST-версией: исправленные передние подфарники, бампер, положение заднего номера и другие мелкие элементы.

Наш Автопром

У Нашего Автопрома также выходил ГАЗ-69 в масштабе 1:43.