Описание модели

КММ-2 (51) контейнерный мусоровоз с гидроприводным краном-укосиной на шасси ГАЗ-51А от Автоистории (АИСТ) — интересная новинка в масштабе 1:43, посвящённая советской коммунальной технике. Модель с артикулом 103861 продолжает тему специальных автомобилей на базе ГАЗ-51 и показывает не парадную, не военную и не грузовую машину общего назначения, а настоящий рабочий автомобиль городского хозяйства.

Для коллекционеров советских грузовиков эта модель особенно интересна тем, что КММ-2 относится к редкой и очень атмосферной теме — вывозу бытовых отходов в советском городе. На полке такой мусоровоз хорошо дополняет бортовые ГАЗ-51, фургоны, цистерны, пожарные машины и другую спецтехнику. Это как раз тот случай, когда модель важна не только внешним видом, но и самой историей повседневного транспорта.

Краткая историческая справка

В основе прототипа лежит шасси семейства ГАЗ-51А — одного из самых массовых и универсальных советских грузовиков. На базе ГАЗ-51 создавалось огромное количество специальных машин: фургоны, автоцистерны, пожарные автомобили, санитарные машины, коммунальная техника, передвижные мастерские и различные хозяйственные автомобили.

КММ-2 был контейнерным мусоровозом. Его главная особенность — наличие гидроприводного крана-укосины, с помощью которого машина могла поднимать и перемещать мусорные контейнеры. Такая схема была важным шагом вперёд по сравнению с полностью ручной погрузкой: водитель и рабочие получали возможность обслуживать контейнеры быстрее и с меньшей физической нагрузкой.

В советских городах такая техника была частью обычной коммунальной жизни. КММ-2 не выглядел эффектно, как пожарный автомобиль, и не был героем парадов, но именно такие машины ежедневно работали во дворах, на предприятиях, у магазинов и жилых домов. Поэтому модель КММ-2 на базе ГАЗ-51А хорошо раскрывает бытовую сторону истории советского автопрома.

Описание модели

Масштабная модель КММ-2 (51) от Автоистории выполнена в масштабе 1:43 и изображает контейнерный мусоровоз с характерной коммунальной надстройкой. На модели хорошо читается кабина ГАЗ-51, открытая рабочая платформа, контейнеры и кран-укосина. За счёт такого набора элементов миниатюра смотрится заметно интереснее обычного грузовика: здесь есть не только шасси, но и понятная рабочая функция.

Окраска у версии АИСТ спокойная и рабочая. По сравнению с ранее вышедшими вариантами SSM она может показаться менее выразительной, но для коммунальной машины такой подход вполне логичен. КММ-2 — это не рекламный фургон и не выставочный автомобиль, а утилитарная техника, которая должна выглядеть просто, практично и немного грубовато.

Главная визуальная ценность модели — сама конструкция. Контейнеры, кран, грузовая площадка и компактное шасси ГАЗ-51 создают очень узнаваемый образ советского мусоровоза. Такая модель хорошо смотрится не только отдельно, но и в тематической подборке: коммунальная техника СССР, ГАЗ-51 1:43, советские грузовики, спецтехника на базе ГАЗ-51А.

Обзор модели

По первым фото модель производит хорошее впечатление именно как доступная альтернатива SSM. У неё интересный прототип, узнаваемая компоновка и правильная коммунальная тема. Для АИСТа это хороший выпуск, потому что он даёт коллекционерам возможность поставить на полку редкую спецмашину без перехода в более дорогой сегмент.

При этом есть момент, который можно честно отметить: окраска у версии Автоистории выглядит спокойнее, чем у некоторых вариантов SSM. У SSM подача была визуально более интересной, особенно за счёт контрастных цветовых схем. Но у АИСТа есть другой плюс — цена и доступность. При заявленной цене 2850 рублей модель выглядит привлекательной для тех, кто собирает не только премиальные версии, но и старается закрывать разные типы советской техники.

Особенно хорошо эта модель подойдёт тем, кто собирает именно ГАЗ-51 во всех вариантах. Бортовой грузовик, мебельный фургон, мусоровоз, цистерна, пожарная машина, коммунальная техника — всё это постепенно складывается в большую и очень интересную ветку на базе одного шасси.

Чем интересна модель коллекционерам

Главный интерес КММ-2 (51) от Автоистории — в редкости самого прототипа. Обычные ГАЗ-51 выпускались в масштабе 1:43 много раз, но коммунальные машины такого типа встречаются значительно реже. Контейнерный мусоровоз с краном-укосиной — это не самая очевидная тема для модели, но именно поэтому она и ценна.

Модель будет особенно интересна коллекционерам, которые собирают:

ГАЗ-51 в масштабе 1:43,
советские грузовики,
коммунальную технику СССР,
мусоровозы 1:43,
спецтехнику на базе ГАЗ-51А,
городские рабочие автомобили советского периода.

Для коллекции такая машина добавляет реализма. Ведь советский автопарк состоял не только из красивых легковых автомобилей, военных грузовиков и пожарных машин. Огромную часть автомобильной истории составляла именно повседневная техника — мусоровозы, фургоны, мастерские, уборочные машины и другие рабочие автомобили.

Кто ещё выпускал данную модель

Start Scale Models (SSM)
Ранее КММ-2 (51) выходил у Start Scale Models в масштабе 1:43. Известны как минимум два артикула: SSM1583 и SSM1582. Эти модели относились к более дорогому сегменту и выпускались в другой цветовой подаче. У SSM версия выглядела более коллекционной за счёт бокса, отделки и более выразительного окраса.

Автоистория (АИСТ)
Версия Автоистории, артикул 103861, делает этот прототип доступнее. Это хороший вариант для тех, кто хочет добавить КММ-2 мусоровоз на базе ГАЗ-51А в коллекцию, но не готов платить цену SSM. По смыслу модель закрывает тот же редкий коммунальный прототип, но в более бюджетном сегменте.

Итог

КММ-2 (51) контейнерный мусоровоз на шасси ГАЗ-51А от Автоистории (АИСТ) — нужная и интересная модель для коллекции советской грузовой и коммунальной техники. Она не такая эффектная, как яркие рекламные фургоны или пожарные автомобили, но именно в этом её ценность: это честная рабочая машина советского города.

Модель хорошо подойдёт тем, кто собирает ГАЗ-51 1:43, спецтехнику СССР, коммунальные автомобили, мусоровозы и редкие версии на базе советских грузовиков. А с учётом более доступной цены по сравнению с SSM, выпуск АИСТ выглядит очень удачным способом закрыть этот прототип в коллекции.