Описание модели

ГАЗ-22 «Волга» стал восемнадцатым выпуском журнальной серии «Автолегенды СССР» от DeAgostini. Модель вышла в масштабе 1:43 в голубом цвете и изображает универсал на базе знаменитой ГАЗ-21 «Волга».

Для серии это очень важный выпуск. Если обычная ГАЗ-21 воспринимается как символ советской легковой классики, то ГАЗ-22 «Волга» универсал показывает более редкую и практичную сторону этого семейства. Такие машины не были массовыми частными автомобилями: универсалы в первую очередь шли в государственные организации, таксопарки, медицинскую службу, торговые и хозяйственные структуры.

Модель из «Автолегенд СССР» хорошо передаёт образ большой грузопассажирской «Волги»: длинная крыша, увеличенная задняя часть кузова, крупная пятая дверь, широкое остекление и характерная передняя часть поздней ГАЗ-21. Голубой цвет делает модель заметной на полке и хорошо отличает её от фисташковой ГАЗ-21И из выпуска №6.

В коллекции ГАЗ-22 особенно хорошо смотрится рядом с ГАЗ-21И, ГАЗ-21Р, санитарной ГАЗ-22Б, ГАЗ-24-02 и другими универсалами Горьковского автозавода. Это не просто очередная «Волга», а отдельная ветка — редкая, практичная и очень советская по своему назначению.

Обзор модели

ГАЗ-22 из «Автолегенд СССР» №18 можно отнести к удачным ранним выпускам серии. Модель хорошо передаёт общее впечатление от настоящей «Волги»-универсала: кузов выглядит вытянутым и тяжёлым, задняя часть читается правильно, а голубая окраска подчёркивает гражданский, спокойный образ машины.

Главное достоинство модели — удачный выбор прототипа. ГАЗ-22 всегда был редкой и желанной темой для коллекционеров: это не обычный седан, а универсал, который в реальной жизни встречался заметно реже. Поэтому выпуск №18 хорошо расширяет линейку «Волг» в коллекции и не выглядит повторением уже вышедшей ГАЗ-21.

Из плюсов также можно отметить общее качество исполнения для журнального масштаба: модель аккуратно смотрится в профиль, хорошо передаёт пропорции универсала, а днище выполнено лучше, чем у ряда ранних выпусков. На полке ГАЗ-22 выглядит цельно и достаточно убедительно.

Слабые места у модели тоже есть. Задняя табличка с надписью «Волга» читается неидеально, мелкие элементы выполнены проще, чем у более дорогих коллекционных моделей, а хром и отдельные детали требуют аккуратного выбора экземпляра. При покупке стоит обращать внимание на ровность окраски, посадку колёс, аккуратность остекления, состояние хрома и отсутствие перекосов кузова.

В целом ГАЗ-22 №18 — один из тех выпусков, который хорошо работает даже без доработок. Он закрывает важную тему в ранней серии и отлично дополняет как линейку ГАЗ-21, так и отдельную подборку советских универсалов.

Кратко об истории прототипа

ГАЗ-22 «Волга» выпускался с 1962 по 1970 год и представлял собой грузопассажирскую версию ГАЗ-21. Машина получила кузов универсал, увеличенное багажное пространство и заднюю дверь, что делало её гораздо практичнее обычного седана.

В отличие от многих легковых автомобилей, ГАЗ-22 почти не воспринимался как частная машина. Универсалы были нужны государственным организациям: больницам, таксопаркам, предприятиям, службам снабжения и различным ведомствам. Для обычного покупателя такой автомобиль был редкостью, поэтому сегодня ГАЗ-22 воспринимается более необычно, чем классическая седанная «Волга».

На базе ГАЗ-22 выпускались санитарные автомобили ГАЗ-22Б и позднее ГАЗ-22Д. Именно медицинские универсалы стали одной из самых узнаваемых служебных версий этой машины. Они использовались в скорой помощи и были особенно востребованы там, где требовался вместительный, но достаточно комфортабельный автомобиль.

Технически ГАЗ-22 был близок к ГАЗ-21 третьей серии: классическая компоновка, переднее расположение двигателя, задний привод, рамно-кузовная прочная конструкция по меркам легкового автомобиля и хорошая приспособленность к советским дорогам. Универсал был тяжелее седана, но выигрывал в практичности и полезном объёме.

ГАЗ-22 занимает особое место в истории советского автопрома. Это одна из первых действительно массовых попыток сделать большой отечественный универсал на базе легкового автомобиля среднего класса. Позднее эту линию продолжили ГАЗ-24-02 и ГАЗ-24-12, но именно ГАЗ-22 стал первым узнаваемым «волговским сараем».

Кто ещё выпускал данную модель

DeAgostini / Автолегенды СССР

Базовый журнальный выпуск — Автолегенды СССР №18, ГАЗ-22 «Волга», голубой цвет, масштаб 1:43. Это основная модель ГАЗ-22 в классической серии DeAgostini.

DeAgostini / Автолегенды СССР. Лучшее

В серии «Автолегенды СССР. Лучшее» ГАЗ-22 вышел повторно как №59. Эта версия продолжила тему универсала ГАЗ-22 и стала более поздним журнальным вариантом той же модели.

DeAgostini / Автомобиль на службе

В серии «Автомобиль на службе» вышел ГАЗ-22Б “Волга” Скорая медицинская помощь. Это одна из самых важных служебных версий семейства ГАЗ-22. Санитарная «Волга» хорошо дополняет гражданский голубой универсал из основной серии и показывает реальную рабочую судьбу этих автомобилей.

Наш Автопром

У Нашего Автопрома выпускался ГАЗ-22 «Волга» в масштабе 1:43. Эти модели встречались в других цветах и стали отдельной альтернативой журнальному выпуску DeAgostini.

IST Models

У IST Models также были модели ГАЗ-М22 / ГАЗ-22 в масштабе 1:43. Они относятся к более «магазинному» коллекционному сегменту и интересны тем, кто собирает разные варианты одной и той же модели не только в журнальном исполнении.

NEO / VVM

Отдельно стоит отметить смоляные модели санитарной ГАЗ-22Б, в том числе варианты, связанные с образом машины скорой помощи из фильма «Кавказская пленница». Это уже более нишевая коллекционная тема, но для поклонников ГАЗ-22 и советского кино такие модели особенно интересны.